Przewietrzanie; Zasada Działania; Działanie; Przechowywanie, Transport, Wysyłka - Master B 35 CEL Manual Del Propietário

PRZEWIETRZANIE

4
ZASADA DZIAŁANIA
PL DZIAŁANIE
PRZECHOWYWANIE, TRANSPORT, WYSYŁKA
PRZEWIETRZANIE
OSTRZEŻENIE: Należy przestrzegać wymagań dotyczących
minimalnego przewietrzania ogrzewanych pomieszczeń
świeżym powietrzem z zewnątrz. Przy niedostatecznej ilości
świeżego powietrza może wystąpić zatrucie tlenkiem węgla.
Należy zapewnić odpowiednie przewietrzenie świeżym
powietrzem z zewnątrz przed uruchomieniem urządzenia.
Należy zapewnić wlot świeżego powietrza przez otwór o
powierzchni co najmniej 2.800 cm2 (3 stopy kwadr.) na każdą
godzinną wydajność 29kW. Przy kilku pracujących urządzeniach
należy dostarczyć odpowiednio więcej świeżego powietrza.
Przykład: Ogrzewacz 44kW wymaga spełnienia jednego z wa-
runków:
• drzwi garażu na dwa samochody [otwór 4,9 metra] podniesione
na wysokość 9 cm
• drzwi garażu na jeden samochód [otwór 2,75 metra] podnie-
sione na wysokość 15,25 cm
• dwa okna 76 cm podniesione na wysokość 28 cm
ZASADA DZIAŁANIA
System paliwowy: Pompa powietrzna przepycha powietrze przez
kanał powietrzny. Następnie jest ono popychane do dyszy na
głowicy palnika. Powietrze to powoduje zasysanie paliwa ze zbiorni-
ka. Drobno rozpulone paliwo jest wtryskiwane do komory spalania.
System powietrza: Wentylator jest obracany za pomocą silnika.
Wentylator przepycha powietrze do komory spalania i dookoła niej.
Ogrzane powietrze dostarcza strugi czystego, gorącego powietrza.
System zapłonu: Zespół przełącznika zapłonu zasila zapłonnik, co po-
woduje zapalenie mieszanki powietrza z paliwem w komorze spalania.
System kontroli zerwania płomienia: System ten powoduje
wyłączenie ogrzewacza przy zerwaniu (zgaśnięciu) płomienia.
B. C.
A.
P. N.
O.
Q.
Rysunek 4 - Przekrój operacyjny
A. Wylot zystego gorącego powietrza, B. Komora spalania, C.
Zapłonnik, D. Wentylator, E. Silnik, F. Pompa powietrza, G. Filtr wlotu
powietrza, H. Wlot zimnego powietrza, I. Filtr wylotu powietrza, L.
Zespół sterowania zapłonem, M. Kanał powietrzny do palnika, N. Filtr
paliwa, O. Dysza palnika, P. Zbiornik paliwa, Q. Powietrze do systemu
paliwowego, R. Powietrze do spalania i ogrzewania, S. Paliwo.
DZIAŁANIE
OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do eksploatacji
urządzenia należy uważnie przeczytać i zrozumieć
wszystkie ostrzeżenia zawarte w rozdziale dotyczącym
bezpieczeństwa obsługi ogrzewacza. Informacje te są
konieczne dla prawidłowego używania ogrzewacza.
D. E. F. G.
H.
I.
L.
M.
S.
R.
ABY WŁĄCZYĆ OGRZEWACZ NALEŻY:
1. Przestrzegać wszelkich wskazań dotyczących wentylacji i
bezpieczeństwa.
2. Napełnić zbiornik paliwa olejem napędowym lub lekkim
olejem opałowym.
3. Zamknąć nakrętkę zbiornika paliwa.
4.Włączyć wtyczkę ogrzewacza do standardowego uziemionego
gniazdka 220-240V/50Hz. Jeśli jest to konieczne, należy użyć
przedłużacza. Należy używać tylko 3-kołkowego, uziemionego
przedłużacza.
WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROZMIARU PRZEWODU
ELEKTRYCZNEGO W PRZEDŁUŻACZU
długość do 30,5 m - przewód 1,00 mm2 (16 AWG)
długość od 30 do 61 m - przewód 1,50 mm2 (14AWG)
Ustawić przełącznik WŁ/WYŁ na pozycję WŁ (|) - ogrzewacz
powinien włączyć się w ciągu 5 sekund. W przypadku,
jeśli lampka zasilania nie zapala się, lub nie uruchamia się
ogrzewacz, patrz Diagnostyka, (str. 8 i 9)
ABY WYŁĄCZYĆ OGRZEWACZ NALEŻY:
Nastawić przełącznik WŁ/WYŁ na WYŁ
KASOWANIE KONTROLI ZERWANIA
PŁOMIENIA OGRZEWACZA
1. Ustawić przełącznik WŁ/WYŁ na pozycję WYŁ (O) i odczekać
10 sekund (lub 2 minuty, jeśli ogrzewacz pracował).
2.Powtórzyć czynności zgodnie z punktem Aby włączyć
A.
|
O
Rysunek 5-6 - Przycisk kasowania kontroli zerwania
płomienia, modele 10kW, 18,5kW, 20kW, 29kW i 44kW.
A. Wyłącznik i lampka zasilania.
PRZECHOWYWANIE,
TRANSPORT, WYSYŁKA
Uwaga: Przy wysyłce, przedsiębiorstwa transportowe wymagają
opróżnienia zbiorników paliwowych.
1. Opróżnij zbiornik paliwa.
Uwaga: Niektóre modele wyposażone są w korek spustowy
paliwa w spodniej części zbiornika paliwa. W takim przypadku,
w celu opróżnienia zbiornika paliwa, należy odkręcić korek
spustowy. Jeśli ogrzewacz nie jest wyposażony w korek
spustowy paliwa, należy opróżnić zbiornik przez otwór na
górze. Należy zawsze upewnić się, że całe paliwo zostało
usunięte ze zbiornika.
2. Zamocuj z powrotem korek spustowy paliwa, jeśli był użyty.
3. Jeśli w starym paliwie zauważalny jest osad, należy wlać do
zbiornika 1 lub 2 litry (kwarty) czystego oleju napędowego,
zamieszać i opróżnić zbiornik ponownie. Zapobiegnie to
zapychaniu fi ltrów osadem przy użyciu w przyszłości.
|
O