Obsługi I Czynności Związane Z Naprawą; Filtr Paliwa - Master B 35 CEL Manual Del Propietário

DIAGNOSTYKA
6
OBSŁUGI I CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z NAPRAWĄ
PL
DIAGNOSTYKA
(ciąg dalszy)
NIEWŁAŚCIWE DZIAłANIE
Ogrzewacz zapala się, lecz zespół
sterowania zapłonem
ogrzewacz po krótkim
czasu (Lampka wyłącznika zasilania
pozostaje zapalona)
Lampka zasilania i
nie włączają się po ustawieniu
wyłącznika w pozycji WŁĄCZ (|)
Lampka zasilania zapala się po
ustawieniu wyłącznika w pozycji
WŁĄCZ (|), ale po upływie pięciu
sekund wyłącza się
OBSŁUGI I CZYNNOŚCI
ZWIĄZANE Z NAPRAWĄ
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie naleźy naprawiać ogrzewacza,
gdy jest on włączony do prądu, w czasie pracy lub gdy
jest gorący. Może to spowodować poważne oparzenia lub
porażenie prądem.
ZDEJMOWANIE GÓRNEJ POKRYWY
1. Wyjmij śruby i podkładki zabezpieczające wzdłuż obu stron
ogrzewacza, używając klucza 5/16 cala. Śruby te łączą górną
i dolną pokrywę.
2. Zdejmij górną pokrywę.
3. Zdejmij osłonę wentylatora.

FILTR PALIWA

(modele 10 kW, 18,5 kW i 20 kW)
1. Odkręć śruby w bocznej pokrywie, używając klucza 5/16 cala.
2. Zdejmij boczną pokrywę.
3. Wyciągnij gumowy wężyk paliwa z szyjki fi ltra paliwa.
MOŻLIWA PRZYCZYNA
1. Niewłaściwe ciśnienie w pompie
wyłącza 2. Zabrudzony wlot powietrza, wylot powietrza
okresie lub fi ltr włókninowy
3. Zabrudzony fi ltr paliwa
4. Przeszkoda w zespole dyszy
5. Zespół fotokomórki niewłaściwie
zamontowany (nie wykrywa płomienia)
OSTRZEŻENIE: Wysokie napięcie!
6. Zabrudzona soczewka fotokomórki
7. Złe połączenie elektryczne między
fotokomórką a zespołem sterowania zapłonem
8. Uszkodzona fotokomórka
9. Uszkodzony zespół sterowania zapłonem
ogrzewacz 1. Brak zasilania ogrzewacza
2. Nieprzewodzące styki elektryczne
3. Zwarcie w zapłonniku
OSTRZEŻENIE: Wysokie napięcie!
1. Zwarcie elektryczne w silniku
OSTRZEŻENIE: Wysokie napięcie!
NAPRAWA
1. Zobacz Regulacja ciśnienia w pompie, str.8
2. Zobacz Filtr wylotu powietrza, fi ltr wlotu
powietrza i fi ltr włókninowy, str. 8
3. Zobacz Filtr paliwa, str. 6
4. Zobacz Zespół dyszy, str. 8
5. Sprawdzić, czy koszulka fotokomórki jest
mocno osadzona na wsporniku
6. Wyczyścić soczewkę fotokomórki
7. Sprawdzić podłączenia elektryczne.
Zobacz Schemat połączeń, str. 17
8. Wymienić fotokomórkę
9. Wymienić zespół sterowania zapłonem
1. Upewnij się, że przewód zasilania został
poprawnie podłączony do gniazda sieci
oraz, że bezpiecznik w panelu sterowania
elektrycznego jest sprawny
2. Skontroluj przewody i styki elektryczne.
Patrz Schemat połączeń, str. 17
3. Skontroluj okablowanie zapłonnika.
Jeśli nie stwierdzisz problemów, wymień
zapłonnik (patrz str. 7)
1. Skontroluj okablowanie silnika. Jeśli nie
stwierdzisz problemów, wymień silnik
4. Ostrożnie podważ i wyciągnij zwężkę i fi ltr paliwa ze zbiorn ka
paliwa.
5. Wypłucz fi ltr czystym paliwem i umieść go z powrotem w
zbiorniku.
6. Umocuj gumowy wężyk paliwowy do szyjki fi ltra paliwa.
7. Zamocuj boczną pokrywę.
FILTR PALIWA
(modele 29 kW i 44 kW)
1. Odkręć śruby w bocznrj pokrywie, używając klucza 5/16 cala.
2. Zdejmij boczną pokrywę.
3. Wyciągnij górny wężyk paliwa z szyjki fi ltra paliwa.
4. Ostrożnie podważ i wyciągnij zwężkę, dolny wężyk paliwowy
i fi ltr paliwa ze zbiornika paliwa.
5. Wypłucz fi ltr czystym paliwem i umieść go z powrotem w
zbiorniku.
6. Umocuj górny wężyk paliwowy do szyjki fi ltra paliwa.
7. Zamocuj boczną pokrywę.