Regelmässige Wartung; Fehlersuche - Master B 35 CEL Manual Del Propietário

2. Die Ablaßschraube, falls erforderlich, wieder anbringen.
3. Falls im alten Kraftstoff Verschmutzung festgestellt wird, 1
oder 2 Liter (1oder 2 quarts) reines Kerosin in den Tank füllen,
umrühren, und den Tanknoch einmal entleeren. Auf diese
Weise wird für den zukünftigen Betrieb die Verstopfung der
Filter durch Rückstände vermieden.
4. Den Kraftstoffdeckel
anbringen. Alten und schmutzigen Kraftstoff ordnungsgemäß
REGELMÄSSIGE WARTUNG
ACHTUNG: Keine Wartungsarbeiten vornehmen, solange das Heizgerät an der Steckdose angeschlossen,
in Betrieb oder heiß ist. Nichtbeachtung kann zu schweren Verbrennungen und Elektroschock führen.
Teil
Kraftstofftank
Luftauslaß- und Staubfilter
Luftansaugfilter
Kraftstoffilter
Zünder
Lüfterflügel
Motor

FEHLERSUCHE

ACHTUNG: Niemals ein Heizgerät warten, das eingesteckt, in Betrieb oder heiß ist.
Schwerer Stromschlag und schwere Verbrennungen können die Folge sein.
ACHTUNG: Die Zündsteuerung verfügt über eine eingebaute Sicherung gegen Stromüberlastung. Die Leuchte im EIN/AUS-Schalter
kann zur Behebung des Fehlerzustands benutzt werden.
BEOBACHTETER FEHLER
Der Motor springt nicht
nachdem das Heizgerät bereits
fünf Sekunden lang
Stromversorgung angeschlossen
ist (Leuchte des EIN/AUS-Schalters
bleibt eingeschaltet)
Der Motor startet und
aber das Heizgerät zündet nicht
(Leuchte des EIN/AUS-Schalters
bleibt eingeschaltet)
oder die Ablaßschraube
Häufigkeit
Alle 150 bis 200 Betriebsstunden oder nach
Bedarf durchspülen.
Einmal im Jahr oder alle 500 Betriebsstunden
Alle 500 Betriebsstunden oder bei Bedarf mit
Wasser und Seife waschen und trocknen
Zweimal während der Heizungsperiode oder
nach 1Bedarf reinigen
Keine Wartung erforderlich
Jede Saison oder nach Bedarf reinigen
Wartungsfrei, permanent geschmiert
MÖGLICHE URSACHE
an, 1. Schlechte
zwischen Motor und Zündstromanlage
an die oder zwischen Zündstromanlage und
Netzkabel
2. Pumpenrotor klemmt
3. Fehlerhafte Zündstromanlage
4. Fehlerhafter Motor
läuft, 1. Kein Kraftstoff im Tank
2. Falscher Pumpendruck
3. Verschmutzter Kraftstoffilter
4. Verstopfte Düsenbaugruppe
5. Wasser im Kraftstofftank
6. Schlechte elektrische Verbindung
zwischen Zünder und Zündstromanlage
7. Fehlerhafter Zünder
8. Fehlerhafte Zündstromanlage
entsorgen. Setzen Sie sich mit örtlichen Tankstellen in
Verbindung, dieÖl recyceln.
5. Falls das Heizgerät gelagert wird, soll es an einem trockenen
Ort gelagert werden. Sicherstellen, daß der Lagerort frei von
Staub und korrosiven Gasen ist.
WICHTIG: Kerosin nicht über den Sommer zur Verwendung
wieder
in der nächsten Heizperiode lagern. Die Verwendung alten
Kraftstoffs könnte das Heizgerät beschädigen.
Durchführung
Siehe Lagerung,Transport oder Versand,weiter
oben
Siehe Luftauslaß-,Lufteinlaß-und Staubfilter, Seit. 8
Siehe Luftauslaß-, Lufteinlaß- und Staubfilter, Seite
8
Siehe Kraftstoffilter, Seite 6
Siehe Lüfter, Seite 11
elektrische Verbindung
ACHTUNG: Hochspannung!
ACHTUNG: Hochspannung!
REGELMÄSSIGE WARTUNG
FEHLERSUCHE
ABHILFE
1. Alle elektrischen Anschlüsse prüfen.Siehe
Schaltplan auf Seite 17
2. Wenn sich der Lüfter nicht frei drehenläßt, siehe
Pumpenrotor auf Seite 13
3. Zündstromanlage austauschen
4. Motor austauschen
1. Den Tank mit Kerosin füllen
2. Siehe Pumpendruckeinstellung auf Seite 8
3. Siehe Kraftstoffilter auf Seite 6
4. Siehe Düsenbaugruppe auf Seite 8
5. Den Kraftstofftank entleeren und mit sauberem
Kerosin spülen. Siehe Lagerung, Transport,
Versand auf Seite 4
6. Die elektrischen Verbindungen prüfen. Siehe
Schaltplan auf Seite 17
7. Den Zünder austauschen, siehe Seite 7
8. Die Zündstromanlage austauschen
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