Esto es, al manejar, tan pronto como sea
posible, cambie al engrane de velocidad
a
inmediato superior (de 3
a
5
); y solo cuando indentifique que el
vehículo pierde impulso cambie al en-
grane de velocidad inmediato inferior
a
a
a
a
(de 5
a 4
o ´ 4
a 3
).
Marcha mínima
•
También en marcha mínima consume
combustible el motor y genera ruidos.
•
Por ello resulta rentable detener el
motor incluso en las paradas que han
de durar más de un minuto.
En el modo de desaceleración
•
La alimentación de combustible se
desconecta automáticamente en de-
saceleración, p. ej., al bajar pendien-
tes o al frenar.
•
En el modo de desaceleración, no
acelerar ni desembragar el vehículo
para que el efecto de corte de alimen-
tación de combustible sea verdadera-
mente efectivo.
22
Cambio de velocidad con frecuencia
•
Un alto régimen de revoluciones au-
a
a
a 4
o ´ de 4
a
menta el desgaste y el consumo de
combustible.
•
Conduciendo según el tacómetro (en
caso de contar con la opción en su
tablero) se puede ahorrar combustible.
Conduzca, según las posibilidades de
cada velocidad al régimen de revolucio-
nes más bajo (entre 2000 y 3000 r.p.m.)
y a una velocidad homogénea.
•
Cuando disminuya la velocidad, haga
el cambio a la velocidad inmediata
inferior y no conduzca, acelerando el
motor y pedal de embrague oprimido
(mitad de carrera), especialmente por
terrenos montañosos.
Alta Velocidad
•
Cuanto más alta sea la velocidad,
mayor será el consumo. Condu-
ciendo a alta velocidad, el consumo
de combustible incrementara ´ .
•
Pisando un poco menos el ace-
lerador, se consigue un perceptible
ahorro de combustible sin que des-
cienda considerablemente la veloci-
dad y se genera menos ruido.
Al aumentar la velocidad, aumentan
también los ruidos producidos por los
neumáticos y por el aire. En la quinta
velocidad, a partir de los 70 km/hr el
ruido de los neumáticos determina el
volumen de ruido al circular. Un coche a
150 km/h genera ruido equivalente a
cuatro coches a 100 km/h, o diez coches
a 70 km/h.
No utilice la velocidad máxima en ma ´ s
de 3/4 de carrera del acelerador para
cada velocidad de la transmisión.
Presión de llantas
•
Un inflado insuficiente produce MAYO-
RES CONSUMOS DE COMBUSTI-
BLES ASI COMO UNA POSIBLE SI-
TUACIÓN INSEGURA DE MANEJO
•
Es muy rentable REVISAR regular-
menta (cada 15 días) la presión de
las llantas.
ACCESORIOS
QUE
ENERGÍA
•
La energía que requieren los acceso-
rios adicionales aumenta el consumo
de combustible.
CONSUMEN