Scania DI9 Manual Del Operador página 15

Funciones de los LED durante el funcionamiento normal
Nota:
No se debe pulsar el interruptor de
comprobación de testigos/códigos de avería.
Todos los LED se encienden brevemente
cuando se enciende la unidad de mando.
CONTROL STATUS (ESTADO DEL
SISTEMA DE CONTROL)
El LED parpadea de forma continua cuando la
unidad de mando recibe alimentación,
independientemente de si el motor está en
marcha o no.
SHUTDOWN (PARADA)
El LED está apagado.
STARTING (ARRANQUE)
El LED se enciende tan pronto como el motor
gira durante el arranque, sigue la secuencia de
arranque programada y se apaga al finalizar
ésta.
RUNNING (MARCHA)
El LED se enciende cuando el motor está
arrancado apagándose el LED de STARTING, y
permanece encendido hasta que se para el
motor.
TORQUE LIMIT (LIMITACIÓN DE PAR)
El LED se enciende cuando la unidad de mando
detecta que el motor ha recibido la cantidad
máxima permitida de combustible inyectado
según la curva de potencia. Esto quiere decir un
100% de la potencia al régimen de ese
momento. Si la carga aumenta, el régimen del
motor bajará.
BOOST LIMIT (LIMITACIÓN DE PRESIÓN
DE SOBREALIMENTACIÓN)
El LED se enciende cuando el limitador de
humos de la unidad de mando restringe la
cantidad máxima de combustible. El
funcionamiento del limitador de humos depende
de la presión del aire de admisión.
2003-10:1 © Scania Industrial & Marine Engines
POWER (POTENCIA)
El LED permanece apagado durante el
funcionamiento normal siempre que la unidad
de mando no detecte ninguna avería. Remítase a
la página siguiente para el procedimiento que se
debe seguir en el caso de una avería.
POWER (POTENCIA)
Si la unidad de mando está programada para que
el motor pueda funcionar con más de una curva
de par/potencia, se debe aplicar lo siguiente.
El LED se enciende cuando el motor está en
marcha a más del 100% de su potencia
(MAP 2). Se apaga cuando el motor vuelve a la
curva correspondiente al 100% de su potencia
(MAP 1) o cuando la potencia requerida cae por
debajo del 100%.
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