COMPROBACIONES INICIALES
Antes de arrancar el motor se debe realizar el mantenimiento diario, según se
describe en el programa de mantenimiento. Remítase a la página 27.
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
Si el depósito de combustible se ha vaciado completamente durante el
funcionamiento, o el motor no se ha puesto en marcha durante un período de
tiempo prolongado, se debe purgar el sistema de combustible (remítase a la
página 40).
Por motivos medioambientales, su nuevo motor Scania ha sido diseñado para
que utilice una cantidad menor de combustible al arrancar. Si durante el
arranque se utiliza una cantidad innecesariamente alta de combustible se
expulsa al ambiente combustible sin quemar.
- Abra el grifo de la gasolina, si está montado.
- Desembrague el motor (excepto en el caso de motor con embrague fijo,
por ejemplo, generadores).
- Motores con interruptor de batería: Conecte la alimentación con el
interruptor de baterías.
- DEC2: Si el testigo principal se enciende o parpadea al conectar la
alimentación, esto indica que hay una avería en el sistema de mando o
en el motor que se debe localizar y rectificar antes de arrancar el motor.
Remítase a la página 16.
- Arranque el motor con el botón de arranque o la llave.
Arranque del motor a temperaturas bajas
Se debe cumplir la normativa medioambiental local vigente. Se deben utilizar
dispositivos auxiliares de arranque, calentadores de motor y/o
precalentadores de llama para evitar problemas durante el arranque y la
emisión de humo blanco.
Para limitar la emisión de humo blanco, el motor se debe tener en marcha a
un régimen bajo y carga moderada. Evite tener el motor en marcha a ralentí
durante más tiempo del necesario.
2003-10:1
© Scania Industrial & Marine Engines
Arranque el motor sólo en
zonas bien ventiladas.
Si se tiene el motor en marcha
en una zona cerrada, se debe
utilizar un extractor eficiente
para los gases de escape y del
cárter.
No utilice en ningún caso
aerosoles de arranque ni
similares para facilitar el
arranque del motor.
Se puede producir una
explosión en el colector de
admisión, pudiendo producir
lesiones.
21