Guía Para La Reparación De Averías - Kawasaki KX85 Manual Del Propietário

150 GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
NOTA
○
Esta guía para la reparación de averías no es ex-
haustiva y no ofrece todas las causas posibles de
todos los problemas que se mencionan. Simple-
mente se ofrece como una guía rápida para ayu-
darle a solucionar algunas de las averías más
comunes.
El motor no arranca o lo hace con dificultad –
El motor no gira:
•
El cilindro o el pistón están gripados
•
El cigüeñal está gripado
•
El pie de la biela está gripado
•
La cabeza de la biela está gripada
•
Cojinete o engranaje de la caja de cambios gripa-
do
•
El muelle de retorno del eje de arranque está roto
•
El engranaje del trinquete de arranque no funcio-
na
No hay flujo de combustible:
•
No hay combustible en el depósito
•
La llave de paso del combustible está en la posi-
ción OFF
•
La entrada de aire del tapón del depósito está
obstruida
•
La llave de paso del combustible está obstruida
•
El tubo del combustible está obstruido
•
La válvula del flotador está obstruida
El motor está ahogado:
•
El nivel de combustible es demasiado elevado
•
La válvula del flotador está desgastada o se ha
atascado en la posición abierta
•
Método de arranque equivocado (cuando el motor
esté ahogado, accione el pedal de arranque con
la válvula del acelerador completamente abierta
para que llegue más aire al motor).
No hay chispa o es débil:
•
La bujía de encendido está sucia, rota o la distan-
cia entre los electrodos no se ha ajustado correc-
tamente
•
El capuchón de la bujía de encendido o el cablea-
do de alta tensión son defectuosos
•
El capuchón de la bujía de encendido no hace
contacto correctamente
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto
•
Dispositivo de encendido averiado
•
La bobina de encendido es defectuosa
•
La resistencia de la bobina de encendido es de-
fectuosa o está desconectada
•
Estátor averiado
•
Hay un cortocircuito en el cableado o éste está in-
terrumpido
Mezcla de combustible/aire incorrecta:
•
Reglaje incorrecto del tornillo de ajuste del ralentí
•
El surtidor de régimen bajo o el conducto de aire
están obstruidos