Kawasaki KX85 Manual Del Propietário página 175

174 PUESTA A PUNTO
El neumático trasero no "se agarra" al salir de
las curvas (falta de tracción al salir de las cur-
vas) -
Es posible que el amortiguador trasero esté de-
masiado duro.
•
Disminuya la precarga del muelle del amortigua-
dor trasero.
•
Disminuya la amortiguación de compresión.
•
Utilice un muelle más blando (sólo en el caso de
un conductor de poco peso).
La parte delantera y trasera tocan fondo tras un
salto a gran velocidad (la bajada violenta se pro-
duce una o dos veces por vuelta) -
La suspensión delantera está demasiado blanda.
•
Aumente el nivel de aceite de la horquilla.
•
Utilice un muelle más duro.
La suspensión trasera está demasiado blanda.
•
Aumente la precarga del muelle del amortiguador
trasero o utilice un muelle más duro.
•
Aumente la compresión del muelle del amortigua-
dor trasero o utilice un muelle más duro.
NOTA
○
Tras realizar algún reglaje, compruebe la compati-
bilidad entre la suspensión delantera y trasera.
La parte trasera se siente blanda en los baches -
•
Aumente la precarga del muelle al máximo.
•
Aumente la amortiguación en compresión del
amortiguador trasero.
La parte trasera hace tope tras 3 o 4 saltos se-
guidos -
•
Disminuya la amortiguación de rebote.
NOTA
○
El comportamiento del amortiguador trasero de
esta motocicleta puede confundir a algunos con-
ductores.
○
El amortiguador trasero hace tope (debido a su
carrera completa) cuando el muelle y la amorti-
guación ceden debido al peso de la motocicleta y
del conductor.
○
Debido al peso de la motocicleta y a la dificultad
del conductor para manejar un muelle demasiado
duro o una amortiguación excesiva, es posible
sentir que la motocicleta hace tope (aunque en
realidad no lo esté haciendo).
○
Observe los saltos de la parte trasera y pruebe a
reducir la precarga del muelle y la amortiguación
si no se aproxima al tope.