Kawasaki KX85 Manual Del Propietário página 153

152 GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Lumbreras de KIPS atascadas en posición
abierta:
•
Válvula de escape del KIPS atascada en posición
abierta (válvula gripada o contaminada por acu-
mulación de carbonilla)
•
Válvulas de escape del KIPS montadas de forma
incorrecta
•
Muelle de avance de sincronización de escape
dañado
•
Empujador de la válvula de escape agarrotado
•
Varilla del KIPS agarrotada en el cilindro
Otros:
•
Dispositivo de encendido averiado
•
Viscosidad demasiado alta del aceite de la caja
de cambios
•
El freno opone resistencia
Rendimiento a alta velocidad deficiente o nulo -
Combustión incorrecta:
•
La bujía de encendido está sucia, deteriorada o la
distancia entre los electrodos no se ha ajustado
correctamente
•
El capuchón de la bujía de encendido o el cablea-
do de alta tensión son defectuosos
•
Hay un cortocircuito en el capuchón de la bujía de
encendido o éste no hace contacto correctamen-
te
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto
•
Dispositivo de encendido averiado
•
La bobina de encendido es defectuosa
•
Estátor averiado
Mezcla de combustible/aire incorrecta:
•
El surtidor principal está obstruido o es de tamaño
incorrecto
•
La aguja del surtidor o el surtidor de aguja están
desgastados
•
El clip de la aguja del surtidor está en la posición
incorrecta
•
El nivel de combustible en el carburador es dema-
siado elevado o demasiado bajo
•
El conducto de aire está obstruido
•
El filtro de aire está obstruido, mal sellado o no
está montado
•
El núcleo móvil del motor de arranque se ha que-
dado abierto
•
El suministro de combustible al carburador es in-
suficiente
•
El combustible está contaminado con agua o con
partículas externas
•
La entrada de aire en el depósito de combustible
está obstruida
•
El soporte del carburador está suelto
•
El conducto de entrada de aire está suelto
•
La llave de paso del combustible está obstruida
•
El tubo del combustible está obstruido
Baja compresión:
•
La bujía de encendido está suelta
•
La culata no está bien ajustada
•
La tuerca del cilindro está suelta
•
El cilindro o el pistón están desgastados
•
Los segmentos del pistón están desgastados, dé-
biles, rotos o pegados