Kawasaki KX85 Manual Del Propietário página 157

156 GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Ruidos en la caja de cambios:
•
El cojinete del cárter está desgastado o deteriora-
do
•
Engranaje de la caja de cambios está desgastado
o mellado
•
Hay una pieza de metal atascada en los dientes
del engranaje
•
Nivel o viscosidad del aceite de la caja de cam-
bios excesivamente bajos.
•
El engranaje del trinquete de arranque no engra-
na correctamente
•
El engranaje intermedio del eje secundario está
desgastado o mellado
Ruidos en la cadena de transmisión:
•
La holgura de la cadena de transmisión no está
bien ajustada
•
La cadena de transmisión está desgastada
•
El piñón de salida y/o trasero está(n) desgasta-
dos
•
La cadena de transmisión no está bien lubricada
•
La rueda trasera está mal alineada
Ruido anómalo del chasis -
Ruidos en la horquilla delantera:
•
El nivel o la viscosidad del aceite son demasiado
bajos
•
El muelle está flojo o roto
Ruidos en el amortiguador trasero:
•
El amortiguador está deteriorado
Ruidos en el freno de disco:
•
La pastilla está mal montada
•
La superficie de la pastilla está cristalizada
•
El disco de freno está deformado
•
La pinza del freno es defectuosa
•
Bomba de freno averiada.
Otros ruidos:
•
Hay soportes, tuercas, pernos, etc. que están mal
colocados o mal apretados.
Humos en el escape -
Demasiado blanco:
•
Ajuste incorrecto del cable del acelerador
Marrón:
•
El filtro de aire está obstruido
•
El surtidor principal es demasiado grande o se ha
caído
•
El núcleo móvil del motor de arranque se ha que-
dado abierto
•
Nivel de combustible en el carburador demasiado
bajo.
Manejabilidad y/o estabilidad deficientes -
Dificultades para girar el manillar:
•
Un cable de control tiene una ruta incorrecta
•
El cableado tiene una ruta incorrecta
•
Apriete excesivo de la tuerca del vástago de di-
rección
•
El cojinete de los rodillos está deteriorado
•
Guía de cojinete de la dirección mellada o des-
gastada
•
La columna de dirección está mal lubricada
•
La columna de dirección está torcida