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o vendedor. Solo ellos podrán resolver cualquier duda de una manera
segura y profesional.
2.2 PROCEDIMIENTO
Retirar el parapente de la mochila, abrirlo y desplegarlo extendiéndolo
con las líneas por encima del intradós y orientado hacia la dirección
del hinchado, revisar que la tela y el suspentaje no presenten anomalía.
Verificar el correcto cierre de los maillones de unión de los suspentes a
las bandas. Identificar y ordenar las líneas A, B, C y D; los frenos y las
bandas correspondientes en la posición correcta, comprobando que
queden libres de enganches y nudos.
2.3 MONTAJE AL ARNÉS
Posicionar correctamente las bandas en los mosquetones de la silla, de
manera que las bandas y líneas queden libres de vueltas y correctamente
ordenadas. Verificar el correcto cierre del sistema de enganche utilizado.
2.4 TIPO DE ARNÉS
El SKIN acepta todos los tipos de silla actuales, incluso las que utilizan
cocoon.
Debemos tener en cuenta que el ajuste de la separación entre los
mosquetones puede afectar al control de la vela. Una excesiva
separación da más sensaciones pero se corre el riesgo de afectar a la
estabilidad del ala; al contrario, una separación demasiado escasa reparte
más estabilidad, pero con pérdida de sensaciones y un riesgo de twist en
caso de plegada muy violenta.
2.5 MONTAJE DEL ACELERADOR
El sistema de aceleración del SKIN se acciona empujando con los pies
la barra del acelerador. Este sistema es muy fácil de conectar y debe
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regularse apropiadamente en función del tipo de acelerador elegido.
La mayoría de arneses ya disponen de una preinstalación del acelerador,
sólo tendremos que seguirla y enlazar los ganchos del acelerador con
los de las bandas. Hemos de tener en cuenta que se debe regular a la
distancia justa para su utilización, ¡esta distancia varía para cada piloto!
Recomendamos probar todo el sistema de aceleración colgados en un
utillaje para tal efecto (la mayoría de escuelas disponen de uno).
2.6 REVISIÓN E HINCHADO EN LLANO
Una vez revisado todo el equipo y comprobado que las condiciones
de viento son las apropiadas, podemos practicar en tierra el hinchado
del SKIN tantas veces como sea necesario hasta familiarizarnos con su
comportamiento. El hinchado del SKIN es fácil, suave y no requiere de
una sobrecarga de energía. Hinchará realizando una suave presión con
el cuerpo, mediante el arnés y ayudando el movimiento con las bandas
"A", sin tirar de ellas, sólo acompañando el movimiento natural de
subida del ala. Una vez el ala se posicione a las (12) bastará un control
apropiado con los frenos para retenerla sobre nuestra cabeza.
2.7 AJUSTE DE LOS FRENOS
Las líneas principales de los frenos vienen reguladas de fábrica con
la medida preestablecida en la homologación. Esta regulación puede
variarse para adaptarla al tipo de pilotaje de cada piloto. No obstante
es recomendable volar con la regulación original durante un periodo
de tiempo lo suficientemente largo para habituarse al comportamiento
original del SKIN.
En caso que fuera necesario modificarlo: aflojar el nudo, deslizar
la línea por la manija del freno hasta el punto deseado y volver a
ajustar el nudo con firmeza. Esta regulación deberá ser realizada por
personal cualificado, siempre comprobando que la modificación no
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