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SISTEMA DE CAMBIO
EL CAMBIO EXTERNO
El sistema de cambio de la bicicleta BERGAMONT (a+b) sirve para adaptar la
relación de las marchas a los accidentes geográficos y a la velocidad de marcha
deseada.
Con una marcha corta, en la que la cadena pasa sobre el plato pequeño delante
y sobre un piñón grande detrás, usted consigue subir cuestas empinadas sin
gastar en exceso sus fuerzas. Pero esto le obliga a pedalear más rápido. Cuesta
abajo se cambia a un desarrollo elevado (plato grande delante, piñón pequeño
detrás), de modo que basta un solo giro de la biela para recorrer muchos me-
tros con una velocidad igualmente más alta.
¡PELIGRO!
Durante el proceso de cambio se debe seguir pedaleando ligeramente;
G
pero al mismo tiempo se recomienda reducir notablemente la fuerza de
pedaleo. Especialmente al cambiar de marcha adelante se deberá pedalear
despacio y sin aplicar mucha fuerza.
¡PELIGRO!
En bicicletas Pedelecs BERGAMONT reduzca la frecuencia y fuerza de pe-
H
daleo un poco antes de cambiar de marcha. Esto hace que el accionamien-
to se interrumpa por un momento. Si sigue pedaleando sin pausa, puede que las
altas fuerzas de la cadena provoquen el fallo de la misma.
¡ATENCIÓN!
Practique a cambiar de marcha en un lugar sin tráfico hasta que domine el
A
manejo de las palancas o mandos giratorios de su bicicleta BERGAMONT.
¡INDICACIÓN!
Las bicicletas Pedelec BERGAMONT sólo llevan un plato adelante. Por este
U
motivo, la bicicleta no tiene un desviador adelante y en la parte izquierda
del manillar tampoco va montada una palanca de cambio.
a
b
72
TREKKING-PEDELEC | INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2016
c
¡INDICACIÓN!
Lea sin falta las instrucciones de uso del fabricante del cambio, que se
I
incluyen en este CD informativo BERGAMONT y familiarícese con el manejo
del mismo.
Funcionamiento y manejo
Los cambios internos funcionan siempre según el siguiente principio:
Plato grande delante
– pedaleo duro
Plato pequeño delante
– pedaleo fácil
Piñón grande atrás
– pedaleo fácil
Piñón pequeño atrás
– pedaleo duro
Por lo general, los mandos de cambio están montados de la siguiente manera:
Palanca de cambio derecha – piñones (atrás)
Palanca de cambio izquierda – platos (delante)
Las bicicletas modernas BERGAMONT modernas tienen hasta 30 marchas.
Pero dado que algunas de ellas coinciden, sólo se pueden usar realmente entre
15 y 18 marchas. La cadena no debería ir muy cruzada, ya que esto supone una
disminución del rendimiento y un notable aumento del desgaste.
Se considera como desfavorable, p. ej., un guiado de cadena en el que ésta vaya
en el plato más pequeño delante y, simultáneamente, en los dos o tres piñones
externos (pequeños) atrás (c), o bien cuando engrana con el plato mayor delan-
te y en los piñones internos (grandes) de la rueda trasera (d).
El pedalier (e) es el elemento de unión entre las bielas y el cuadro. Hay distintos
tipos: a veces el eje propiamente dicho forma una única pieza con los rodamien-
tos y otras veces está integrado en la biela derecha. Los rodamientos de bolas
herméticos no requieren mantenimiento y se suministran sin holgura de fábrica.
Sin embargo, hay que comprobar regularmente el apriete fijo del pedalier den-
tro de su caja en el cuadro.
Del mismo modo, hay que comprobar regularmente que las bielas permanecen
bien colocadas en el eje del pedalier propiamente dicho y que los rodamientos
no tengan holgura. Si sacude fuertemente las bielas, no deberá sentirse holgura
(f). De lo contrario, acuda inmediatamente a su establecimiento especializado
BERGAMONT.
d
INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2016 | TREKKING-PEDELEC
– mayor desarrollo
– menor desarrollo
– menor desarrollo
– mayor desarrollo
e
f
73
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