Dodge CALIBER 2012 Manual Del Propietário página 274

La luz del "ABS" monitorea el sistema de frenos
antibloqueo. La luz se encenderá al girar el
interruptor de ignición a la posición de encendido
y puede mantenerse encendida hasta por un
período de cuatro segundos.
Si la luz del "ABS" permanece encendida o se enciende
mientras conduce, indica que los frenos antibloqueo no
están funcionando y necesita darle servicio. Sin embargo,
el sistema de frenos convencional continuará operando
normalmente si la luz de advertencia del freno "BRAKE" no
está encendida.
Si la luz del "ABS" está encendida, se deberá reparar el
sistema de frenos lo antes posible para restablecer los
beneficios del sistema de frenos antibloqueo. Si la luz del
"ABS" no enciende al girar el interruptor de ignición a la
posición de encendido, haga que cambien el foco lo más
pronto posible.
Si las luces de advertencia de freno y de "ABS" permanecen
encendidas, el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el
sistema de distribución electrónico de la fuerza de frenado
(EBD) no están operando. Se requiere la reparación
inmediata del sistema de frenos antibloqueo (ABS).
Al conducir el vehículo a más de 11 km/hr (7 mph), también
puede llegar a escuchar un ligero sonido de "clic" así como
algunos ruidos relacionados con el motor. Estos ruidos indican
que el sistema está realizando su ciclo de autodiagnóstico para
asegurar que el sistema "ABS" (sistema de frenos antibloqueo)
está trabajando correctamente. Esté autodiagnóstico sucede
cada vez que se arranca el vehículo y se acelera pasando los
11 Km/hr (7 mph).
El "ABS" es activado durante el frenado bajo ciertas
condiciones del camino o condiciones de frenado. Las
condiciones que inducen al "ABS" pueden incluir, hielo, nieve,
grava, topes, vías de ferrocarril, basura suelta o frenadas
de pánico.
También puede experimentar lo siguiente cuando el sistema
de frenos antibloqueo está funcionando:
El motor del "ABS" continúa funcionando (puede
z
continuar funcionando por un período corto después de
la parada).
El sonido de "clic" de los solenoides de las válvulas.
z
Pulsaciones del pedal del freno.
z
Y una ligera caída del pedal del freno al finalizar la
z
parada.
ARRANQUE Y OPERACIÓN 273
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