Dodge CALIBER 2012 Manual Del Propietário página 62

Unidades de inflado de bolsa de aire de conductor y
pasajero
Las unidades "inflador/bolsa de aire" del conductor y del
pasajero están ubicadas en el centro del volante de la
dirección y en el lado derecho del tablero de instrumentos.
Cuando el ORC detecta una colisión que requiere las bolsas
de aire, envía señales a las unidades de inflado.
Para inflar las bolsas de aire delanteras se genera una gran
cantidad de gas no tóxico. Existen diferentes velocidades de
inflado de la bolsa de aire, basadas en la gravedad y tipo de
colisión. La cubierta de vestidura del volante de la dirección
y la parte superior derecha del tablero de instrumentos se
separan y se despliegan cuando las bolsas de aire se inflan
totalmente. Las bolsas de aire se inflan totalmente en un
lapso de tiempo de 50 a 70 milisegundos. Esto es cerca de
la mitad del tiempo que toma un parpadeo de los ojos. Las
bolsas se desinflan después rápidamente mientras ayudan
a proteger al conductor y al pasajero delantero.
El gas de las bolsas de aire delanteras del conductor y del
pasajero se ventilan a través de agujeros en los lados de
las bolsas de aires. De esta forma, las bolsas de aire no
interfieren con el control del vehículo.
ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO 61
Unidades de inflado protección de rodillas del lado del
conductor
Está localizado en el panel de instrumentos, bajo la columna
del volante, cuando el ORC detecta una colisión y se
requieren las bolsas de aire, le manda la señal al inflador.
Una gran cantidad de gas no tóxico es generado para las
bolsas de aire de protección de rodillas. La cubierta se separa
y se despliega para inflarse. Se infla alrededor de 15 a 20
milisegundos- el gas para inflar la bolsa de protección de
rodillas es vertido por unos pequeños orificio.
Unidades de inflado de las bolsas de aire laterales de
los asientos (SAB) (si así está equipado)
Las bolsas de aire laterales de aire laterales de los asientos
están diseñadas para activarse únicamente en cierto tipo de
impactos laterales.
En estos casos, el ORC determina si la colisión lateral
requiere del inflado de las bolsas de aire besándose en la
gravedad del impacto y el tipo de colisión.
El ORC monitorea los componentes electrónicos del sistema
siempre que el interruptor de ignición se encuentra en
arranque o encendido. Esto incluye todos los elementos
anteriormente mencionados.
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