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Montaggio gruppo piastra portapedane
Note
La lunghezza dei tubi dell'impianto frenante rappresentati in figura
è da ritenersi puramente indicativa.
Svitare la vite (J) di fissaggio del serbatoio liquido freno posteriore
(K) al telaio.
Avvicinare il gruppo piastra portapedane (N) e inserire l'asta di
registro (N5) fino a battuta nella pompa freno posteriore (N4).
Rimuovere i residui di frenafiletti dalle n.2 viti originali (N3).
Applicare frenafiletti LOCTITE 243 sulle n.2 viti (N3).
Montare la pompa freno posteriore (N4) sulla piastra portapedane
(N1) impuntando le n.2 viti originali (N3).
Serrare le n.2 viti (N3) alla coppia indicata.
Inserire la rondella (T) sulla vite speciale (O).
Posizionare il gruppo piastra portapedane (N) sul telaio e impuntare
la vite speciale (O).
Impuntare la vite (R), premontata in precedenza, sulla piastra
portapedane (N1), come indicato in figura (U).
Impuntare le n.2 viti speciali (N2) interponendo le n.2 rondelle
originali (N6) fra la piastra portapedane (N1) e il carter.
Impuntare la vite (H) e, dalle parte opposta, inserire la rosetta (H2)
e avvitare il dado (H1) sulla sporgenza della vite (H).
Rimuovere i residui di frenafiletti dalla vite (J).
Applicare frenafiletti LOCTITE 243 sulla vite (J).
Impuntare e serrare alla coppia indicata la vite (J) di fissaggio del
serbatoio liquido freno posteriore (K) al telaio.
Rimuovere le pinze in plastica commerciali dal tubo (K1).
Serrare la vite speciale (O) e le n.2 viti speciali (N2) alla coppia
indicata.
Serrare la vite (H) alla coppia indicata, mantenendo dalla parte
opposta, il dado (H1).
Serrare la vite (R) alla coppia indicata.
Assicurarsi che il sensore freno posteriore (M) sia ancora connesso
al cablaggio principale e procedere ad avvitarlo sul gruppo pedana
regolabile destra interponendo la guarnizione in rame (I).
Serrare il sensore (M) alla coppia indicata.
ISTR 609 / 00
Refitting the footpeg holder plate unit
Notes
The length of the braking system hoses shown in the figure is to
be considered purely indicative.
Loosen screw (J) that retains the rear brake fluid reservoir (K) to
the frame.
Approach the footpeg holder plate unit (N) and insert the adjuster
rod (N5) fully inside the rear brake master cylinder (N4).
Remove threadlocker residues from the 2 original screws (N3).
Apply LOCTITE 243 threadlocker to the 2 screws (N3).
Fit the rear brake master cylinder (N4) on the footpeg holder plate
(N1) by starting 2 original screws (N3).
Tighten the 2 screws (N3) to the specified torque.
Fit washer (T) on special screw (O).
Position the footpeg holder plate unit (N) on the frame and start
special screw (O).
Start the previously fitted screw (R) on the footpeg holder plate
(N1), as shown in the figure (U).
Start no. 2 special screws (N2) by fitting no. 2 original washers (N6)
between footpeg holder plate (N1) and casing.
Start screw (H) and, on the opposite side, fit washer (H2) and start
nut (H1) on screw protruding part (H).
Remove the threadlocker residues from screw (J).
Apply LOCTITE 243 on screw (J).
Start and tighten to the specified torque screw (J) that retains the
rear brake fluid reservoir (K) to the frame.
Remove the commercial plastic pliers from hose (K1).
Tighten special screw (O) and no. 2 special screws (N2) to the
specified torque.
Tighten screw (H) to the specified torque, while locking nut (H1) on
the opposite side.
Tighten screw (R) to the specified torque.
Make sure that the rear brake sensor (M) is still connected to the
main wiring, and tighten it to the RH adjustable footpeg unit by
fitting the copper gasket (I) in-between.
Tighten sensor (M) to the specified torque.
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