Información General De Remolque; Características De Manejo Y Sugerencias De Remolque - GMS Sierra 2011 Manual Del Propietário

Manual del propietario de GMC Sierra - 2011
9-100 Conducción y funcionamiento
Remolque
Información general de
remolque
Sólo utilice equipo de remolque
diseñado para el vehículo. Contacte
con su concesionario o distribuidor
de remolques para obtener
asistencia sobre la preparación del
vehículo para jalar un remolque.
Consulte la información sobre
remolque en esta sección:
Para obtener información acerca
del manejo al jalar un remolque,
consulte "Características de
manejo y consejos de
remolque".
Para conocer los pesos
máximos del vehículo y el
remolque, consulte "Remolque".
Para información sobre el
equipo necesario para jalar un
remolque, consulte "Equipo para
remolque".
Para información acerca de
cómo remolcar un vehículo
descompuesto, consulte Remolque
del vehículo en la página 10 119.
Para información acerca del
remolque del vehículo detrás de
otro vehículo (tal como una casa
rodante), consulte Remolcar
vehículo recreativo en la
página 10 119.
Características de manejo
y sugerencias de
remolque
Arrastre de un remolque
Puntos importantes para jalar un
remolque:
Existen muchas leyes diferentes
relacionadas con remolques,
incluyendo restricciones de
límite de velocidad. Asegúrese
que el equipo sea legal, no sólo
en donde vive sino también en
donde estará manejando.
Black plate (100,1)
Una buena fuente de
información puede ser la
policía estatal o provincial.
Considere el uso de un control
de bamboleo Ver "Enganches"
bajo Equipo de remolque en la
página 9 126.
No jale un remolque durante los
primeros 800 km (500 millas) de
conducción de un vehículo
nuevo. El motor, el eje u otras
partes podrían resultar dañados.
Durante los primeros 800 km
(500 millas) en que jale el
remolque, no maneje a más de
80 km/h (50 mph) y no realice
aceleraciones rápidas. Esto
ayuda al desgaste del motor y a
otras partes del vehículo en las
cargas más pesadas.
Los vehículos se puede
remolcar en D (conducir).
Cambie la transmisión a
una velocidad menor si la
transmisión cambia demasiado
seguido con cargas pesadas
y/o durante las pendientes.