Carl Stahl Kromer 7228 Serie Instrucciones De Uso página 48

Empurrar o cabo para cima, até que saia ligeiramente do
tambor, e retirar a manga do cabo. Em seguida, tirar o cabo
do equilibrador total, puxando-o para baixo.
Introduzir um novo cabo por baixo pela abertura na carcaça
e pelo furo no tambor (chamado de "túnel") e empurrá-lo
completamente para cima até que saia da carcaça. Colocar
a manga sobre o dispositivo de aperto. Puxar o cabo para
baixo inserindo-o no furo do tambor (ou "túnel"). Verifique
se o cabo está instalado corretamente, você deve sentir
nitidamente que o cabo com a manga está preso no tambor
do cabo.
Para engatar a carga útil e ativar o tambor desenrolar o
cabo um pouco e puxar o pino de aço para fora, eliminando
I
o bloqueio.
Se o cabo não estiver fixado corretamente poderá
escapar do engate quando estiver com carga e pro-
vocar diversos danos!
Substituição da mola
F
(A) Desmontagem:
Enrole o cabo até o seu limite, tire a carga útil e desengate,
em seguida, o equipamento.
Afrouxar a mola da seguinte maneira:
Encaixe uma chave allen (6 mm) no eixo (9). Segurar a cha-
ve firmemente e pressionar o equilibrador total conforme
mostrado na figura. Gire a chave na direção „-" até que o
limitador elástico de enrolamento do cabo (5) não encoste
I
mais na carcaça. A segir, retirar a chave allen do eixo.
Nunca exceda o ponto de distensão total da mola
pois senão ela quebrará!
Desaparafusar as tampas da carcaça e do tambor, a seguir,
retirar a mola do tambor do cabo.
Substituir a mola danificada por uma nova, lubrificando-a
com graxa antes de colocá-la no tambor. O tipo de graxa
recomendado pelo fabricante é "Glissando VW 745" ou
"Renolit SO-WB".
Caso seja utilizado um outro tipo de mola, é necessário
alterar a especificação de tipo e a capacidade de carga na
placa de identificação.
F
(B) Montagem:
Coloque a nova mola no tambor do cabo:
O gancho externo da mola deve apontar para a esquerda e
engatar na fenda da carcaça. O gancho interno da mola
deve engatar na ranhura do eixo, de modo que permita um
funcionamento perfeito. Sendo necessário, girar o eixo de
tal forma que o gancho interno possa deslizar dentro da
ranhura do eixo.
Para concluir a montagem, aparafusar a tampa do tambor,
pressionado a proteção contra queda (tipo 7228...03-05)
levemente para dentro. Coloque o anel intermediário sobre
o eixo e depois aparafusar a tampa da carcaça.
I
Para obter a tensão inicial, veja "Ajuste da carga útil".
I
Molas usadas devem ser eliminadas corretamente!
CUIDADO: As molas saltam quando se remove as
uniões ou os rebites, podendo causar ferimentos!
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Substituição da carcaça
O conjunto de peças de reposição „carcaça completa" é
composto pela carcaça com tampa, 4 parafusos e pela pla-
ca de identificação além da proteção contra queda monta-
F da.
(C) Desmontagem:
Desmontar a carcaça parcialmente como na descrição da
substituição da mola (vide
Desaparafusar a tampa da carcaça.
Tirar a unidade completamente montada (tambor com mola
e eixo) da carcaça. Desenrolar o cabo e desengatá-lo do
tambor.
Em seguida, retirar a suspensão na carcaça. F
(D) Montagem:
Instalar a suspensão na nova carcaça.
Puxar o cabo por fora pela fenda da nova carcaça e engatá-
lo no tambor.
Coloque agora a unidade completamente montada (tambor
com mola e eixo) na carcaça. Depois girar o tambor do
cabo para enrolar o cabo.
A parte restante da montagem é realizada como na descri-
ção da substituição da mola (vide
Substituição do tambor
O conjunto de peças de reposição „tambor do cabo com-
pleto" é constituído pelo tambor com tampa, 4 parafusos e
pela proteção contra queda (nos tipos 7228...03 - 05).
F
A desmontagem do equilibrador total é idêntica a da substi-
tuição da mola (vide
F
Na montagem o procedimento também é como na substi-
tuição da mola (vide
Substituição da suspensão
O conjunto de peças de reposição "suspensão completa" é
composto pelo mosquetão com parafuso pivotante e pelo
pino. Tirar o mosquetão do pino e retirar o pino da carcaça.
Depois fixar um pino e um mosquetão novos.
F
[A]).
F
[B]).
[A]).
[B]).