ITT Goulds Pumps 3410 Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento página 79

Síntoma
La pieza se pone dura
o tiene rozaduras.
Model 3410 Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento
Causa
El líquido es más pesado de lo espe-
rado.
El eje gira en dirección errónea.
El impulsor está dañado.
Las piezas rotatorias están trabadas. Verifique las holguras correctas de las partes
El eje está torcido.
La velocidad del motor es demasiado
alta.
La caja de empaquetadura está em-
paquetada incorrectamente.
Los cojinetes están gastados o tienen
una lubricación deficiente.
Las holguras de funcionamiento entre
los anillos son incorrectas.
Hay una tensión excesiva de la tube-
ría en la carcasa de la bomba.
La cantidad de NPSH disponible no
es suficiente.
La bomba y el motor están no están
alineados.
La entrada de aspiración no está lo
suficientemente sumergida.
La carcasa está deformada debido a
tensiones excesivas de las tuberías
de aspiración y descarga.
El eje está torcido.
Las holguras de funcionamiento entre
los anillos son incorrectas.
Hay una tensión excesiva de la tube-
ría en la carcasa de la bomba.
Hay una desviación excesiva en los
anillos del eje o del impulsor.
Hay suciedad en el anillo de la carca-
sa o entre los anillos de desgaste del
impulsor y la carcasa.
7.1 Resolución de problemas
Solución
Si eso no ayuda, consulte a un representante de
ITT.
Controle la gravedad y la viscosidad específicas.
Cambie la rotación. La rotación debe coincidir
con la flecha del alojamiento de los rodamientos
o la carcasa de la bomba.
Inspeccione y reemplace el impulsor, si fuera ne-
cesario.
desgastadas internas.
Enderece el eje o reemplácelo de ser necesario.
Controle el voltaje del motor o la presión de va-
por que reciben las turbinas. Asegúrese de que
la velocidad del motor es la misma que la de su
placa de identificación.
Controle la empaquetadura y vuelva a empaque-
tar la caja de empaquetadura. Si la empaqueta-
dura está demasiado ceñida, trate de liberar la
presión del casquillo y vuelva a ceñir.
Revise los cojinetes y reemplácelos de ser nece-
sario.
Controle que haya holgaduras apropiadas.
Reemplace los anillos de desgaste de la carcasa
o del impulsor de ser necesario.
Alivie la tensión y controle la alineación. Consulte
con ITT de ser necesario.
1. Para aumentar la carga de aspiración
positiva, baje la bomba o aumente el ta-
maño de la tubería de aspiración y los
accesorios.
2. Subenfríe las tuberías de aspiración en
la entrada para bajar la temperatura del
líquido que ingresa en la bomba.
3. Presurice el recipiente de aspiración.
Vuelva a alinear la bomba y el impulsor.
Si no se puede bajar la entrada o si el problema
continúa luego de haber bajado la entrada, enca-
dene un tablón a la tubería de aspiración. El ta-
blón se irá hacia los torbellinos y servirá de con-
tención para el vórtice.
Controle la alineación. Revise que en la bomba
no haya rozaduras entre el impulsor y la carcasa.
Reemplace las piezas dañadas y rearme las tu-
berías.
Enderece el eje o reemplácelo de ser necesario.
Controle que haya holgaduras apropiadas.
Reemplace los anillos de desgaste de la carcasa
o del impulsor de ser necesario.
Alivie la tensión y controle la alineación. Consulte
con ITT de ser necesario.
Revise las piezas rotatorias y los cojinetes.
Reemplace las partes gastadas o dañadas si es
necesario.
Limpie y revise los anillos de desgaste. Reem-
place las partes gastadas o dañadas si es nece-
sario. Retire y elimine la fuente de suciedad.
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