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¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Si no toma en cuenta estas advertencias
puede sufrir una colisión o graves lesiones
personales.
Sistema de control de tracción (TCS)
Este sistema monitorea el grado de patina-
miento de las ruedas conducidas. Si se detecta
patinamiento de la rueda, el TCS puede aplicar
presión de los frenos a las ruedas que patinan o
reducir potencia del motor para proporcionar
una mejor aceleración y estabilidad. Una carac-
terística del TCS, el diferencial limitado por los
frenos (BLD), funciona de manera similar a un
diferencial de patinamiento limitado y controla el
patinamiento de la rueda a través de un eje
impulsado. Si una rueda en un eje conducido
patina más rápido que la otra, el sistema aplica
el freno de la rueda que patina. Esto permite
que se aplique mayor potencia del motor a la
rueda que no está patinando. BLD puede per-
manecer activado incluso si el TCS y el ESC se
encuentran en un modo reducido.
Control electrónico de estabilidad (ESC)
Este sistema optimiza el control de la dirección
y la estabilidad del vehículo en varias condicio-
nes de conducción. El ESC corrige el sobrevi-
raje o subviraje del vehículo al aplicar el freno a
las ruedas correspondientes para ayudar a con-
trarrestar la condición de sobreviraje o subvi-
raje. La potencia del motor también se puede
reducir para ayudar al vehículo a mantener el
trayecto deseado.
El Control de estabilidad electrónico (ESC) uti-
liza sensores para determinar el trayecto del
vehículo que pretende el conductor y lo com-
para con el trayecto real del vehículo. Cuando el
trayecto real no coincide con el pretendido, el
Control de estabilidad electrónico (ESC) aplica
el freno a la rueda correspondiente para ayudar
a contrarrestar la condición de sobreviraje o
viraje deficiente.
• Sobreviraje: cuando el vehículo gira más de
lo apropiado respecto a la posición del vo-
lante.
• Deficiencia de viraje: cuando el vehículo gira
menos de lo apropiado respecto a la posición
del volante de la dirección.
La luz indicadora de mal funcionamiento/
activación de ESC que se encuentra en el
tablero de instrumentos comienza a destellar en
cuanto el sistema ESC se activa. La "luz indica-
dora de activación/mal funcionamiento del con-
trol electrónico de estabilidad (ESC)" también
destella cuando el sistema de control de trac-
ción (TCS) está activo. Si la luz indicadora de
mal funcionamiento/Activación de ESC co-
mienza a destellar durante la aceleración, le-
vante el pie del acelerador y abra la mariposa
del acelerador lo mínimo posible. Adapte su
velocidad y estilo de conducción a las condicio-
nes imperantes en la carretera.
¡ADVERTENCIA!
• El control electrónico de estabilidad (ESC)
no puede evitar que las fuerzas naturales
de la física actúen sobre el vehículo ni
incrementar la tracción que puede realizar
según las condiciones imperantes en la
carretera. El control electrónico de estabi-
lidad (ESC) no puede evitar accidentes,
incluyendo aquellos que resultan del ex-
ceso de velocidad en los giros, de conducir
en superficies resbalosas o del hidrodesli-
zamiento. El control electrónico de estabi-
lidad (ESC) tampoco puede evitar acciden-
tes ocasionados por la pérdida de control
del vehículo debido a una reacción inade-
cuada del conductor para las condiciones
existentes. Solamente siendo conductores
seguros, atentos y habilidosos podemos
prevenir accidentes. La capacidad de un
vehículo equipado con control electrónico
de estabilidad (ESC) nunca debe explo-
tarse en una forma imprudente o peligrosa,
lo que pondría en riesgo la seguridad del
usuario y de otras personas.
• Las modificaciones del vehículo o la falta
de mantenimiento adecuado del vehículo
pueden cambiar las características de ma-
nejo y pueden afectar negativamente el
(Continuación)
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