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Cuando las temperaturas son demasiado frías
(-22 °F [-30 °C] o menos), se puede modificar el
funcionamiento de la transmisión según la tem-
peratura del motor y la transmisión, así como la
velocidad del vehículo. El funcionamiento nor-
mal se restablecerá una vez que la temperatura
de la transmisión se haya elevado a un nivel
aceptable.
MANUAL (M)
La posición MANUAL (M, +/-) (junto a la posi-
ción MARCHA), permite el control manual com-
pleto de los cambios de la transmisión (también
conocido como modo AutoStick; consulte
"AutoStick" en esta sección para obtener más
información). Alternar la palanca de cambios
hacia delante (-) o hacia atrás (+) mientras está
en la posición manual (AutoStick) seleccionará
manualmente el engranaje de la transmisión y
mostrará la marcha actual en el tablero de
instrumentos.
Modo de funcionamiento de emergencia de
la transmisión
El funcionamiento de la transmisión se monito-
rea electrónicamente para detectar condiciones
anormales. Si se detecta alguna condición que
pudiera dañar la transmisión, se activa el modo
de funcionamiento de emergencia de la trans-
misión. En este modo, puede que la transmisión
funcione solo en ciertas marchas o puede que
no cambie en absoluto. El rendimiento del
vehículo se puede ver seriamente perjudicado y
puede que el motor se ahogue. En algunas
situaciones, puede que la transmisión no se
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vuelva a acoplar si se apaga y se vuelve a
encender el motor. Es posible que se encienda
la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Un mensaje en el tablero de instrumentos infor-
mará al conductor de las condiciones más gra-
ves e indicará las posibles acciones necesarias.
En caso de que se presente algún problema
momentáneo, la transmisión se puede reiniciar
para recuperar todas las velocidades de avance
mediante los siguientes pasos:
NOTA:
En casos donde el mensaje del tablero de
instrumentos indica que la transmisión tal vez
no se vuelva a acoplar después de apagar el
motor, realice este procedimiento solo en una
ubicación deseada (preferiblemente, donde el
distribuidor autorizado).
1. Detenga el vehículo.
2. Si es posible, cambie la transmisión a la
posición ESTACIONAMIENTO. En caso con-
trario, cambie la transmisión a la posición
NEUTRO.
3. Mantenga presionado el interruptor de en-
cendido hasta que el motor se APAGUE.
4. Espere alrededor de 30 segundos.
5. Vuelva a encender el motor.
6. Cambie al rango de velocidad deseado. Si
ya no se detecta el problema, la transmisión
recobra su funcionamiento normal.
NOTA:
Incluso si la transmisión se logra restablecer, se
recomienda visitar a su distribuidor autorizado
tan pronto como sea posible. Un distribuidor
autorizado cuenta con equipo de diagnóstico
para evaluar el estado de la transmisión.
Si la transmisión no se restablece, requiere
revisión de un distribuidor autorizado.
AutoStick
AutoStick es una función de transmisión inter-
activa con el conductor que proporciona control
de cambios manual para entregarle un mayor
control del vehículo. AutoStick le permite au-
mentar al máximo el frenado del motor, eliminar
cambios ascendentes y descendentes no dese-
ados y mejorar el rendimiento general del
vehículo. Este sistema también puede propor-
cionar más control al rebasar, al conducir en la
ciudad, en terrenos resbaladizos fríos, al con-
ducir en la montaña, al arrastrar remolques y en
muchas otras situaciones.
Funcionamiento
Para activar el modo AutoStick, mueva el selec-
tor de marchas a la posición MANUAL (M) (al
lado de la posición MARCHA). El engranaje de
la transmisión actual se mostrará en el tablero
de instrumentos. En el modo AutoStick, puede
utilizar el selector de marchas (en la posición
MANUAL) para cambiar manualmente la trans-
misión. Si toca el selector de marchas hacia
delante (-) mientras está en la posición
MANUAL (M) realizará un cambio descendente
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