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bilidad de una colisión frontal. Cuando el sis-
tema determina que es probable una colisión
frontal, al conductor se le proporcionará una
advertencia sonora y visual, como también una
posible advertencia con un tirón de los frenos.
Si el conductor no realiza ninguna acción con
base en estas advertencias progresivas, enton-
ces el sistema proporciona un nivel limitado de
frenado activo para ayudar a reducir la veloci-
dad del vehículo y mitigar la posible colisión
frontal. Si el conductor reacciona a las adver-
tencias al aplicar los frenos y el sistema deter-
mina que el conductor intenta evitar la colisión
frenando pero no aplicó suficiente fuerza de
frenado, el sistema compensará esto y propor-
cionará fuerza de frenado adicional según se
necesite.
Si comienza un evento de FCW con atenuación
a una velocidad inferior a 52 km/h (32 mph), el
sistema puede proporcionar el máximo frenado
posible para atenuar la posible colisión frontal.
Si el evento de advertencia de colisión frontal
con atenuación detiene completamente el
vehículo, el sistema mantendrá detenido el
vehículo durante dos segundos y luego soltará
los frenos.
Mensaje de advertencia de colisión frontal
(FCW)
Cuando el sistema determina que ya no es
probable que se produzca una colisión con el
vehículo de adelante, el mensaje de adverten-
cia se desactiva.
NOTA:
• La velocidad mínima para la activación del
FCW es de 5 km/h (3 mph).
• Las alertas de advertencia de colisión frontal
(FCW) se pueden activar con objetos distin-
tos de los vehículos, como barandillas de
protección o señales, basándose en la pre-
dicción del trayecto. Esta es una reacción
esperable y es parte de la activación y la
funcionalidad normales de la función de ad-
vertencia de colisión frontal (FCW).
• No es seguro probar el sistema FCW. Para
evitar ese mal uso del sistema, después de
cuatro eventos de frenado activo dentro de
un ciclo de la llave, la parte del frenado activo
de FCW se desactiva hasta el siguiente ciclo
de la llave.
• El sistema FCW está diseñado para utilizarse
únicamente en ruta. Si el vehículo se va a
conducir a campo traviesa, se debe desacti-
var el sistema FCW para evitar advertencias
innecesarias a los alrededores.
¡ADVERTENCIA!
La advertencia de colisión frontal (FCW) no
tiene por fin evitar una colisión por sí misma,
así como tampoco puede detectar todos los
tipos de colisiones posibles. El conductor
tiene la responsabilidad de evitar una coli-
sión, controlando el vehículo mediante el
frenado y la dirección. Si no toma en cuenta
esta advertencia podría sufrir lesiones gra-
ves o fatales.
Estado del frenado y sensibilidad de la
FCW
La sensibilidad y el estado del frenado activo de
la FCW se pueden programar a través del
sistema Uconnect. Consulte "Configuración de
Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
La sensibilidad predeterminada de la FCW es la
configuración "Medium" (Media) y el estado del
sistema es "Warning & Braking" (Advertencia y
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