Cierre De Los Orificios Existentes - Iveco STRALIS AS 2008 Instrucciones

S AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
Figura 2.5
g) Aplicar por dentro unos refuerzos angulares de acero con las mismas características del que se emplea para el chasis; las dimen-
siones mínimas aproximadas se indican en la Figura 2.3.
Su fijación afectará solamente al alma vertical del larguero y se podrán usar cordones de soldadura, falsos puntos, tornillos o
remaches (por ej. se podrán utilizar remaches de tipo Huck).
La sección y longitud del cordón de soldadura, el número y distribución de los falsos puntos, tornillos o remaches, deberán ser
adecuados para transmitir los momentos de flexión y de corte de la sección.
2.3.5

Cierre de los orificios existentes

En la realización de nuevos orificios, en caso de excesiva proximidad con los orificios ya existentes (véase Figura 2.2), se podrán
cerrar estos últimos mediante soldadura. Para que la operación tenga éxito, achaflanar el borde exterior del orificio y utilizar para
la parte interior una placa de cobre.
Para los edificios con un diámetro superior a 20 mm, se podrán utilizar arandelas achaflanadas, efectuando la soldadura en ambos
lados.
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INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
Taladros en el chasis
Base - Enero 2008
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