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2-44
INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
Modificación de la transmisión
2.8
Modificación de la transmisión
La modificación de la transmisión, después de haber modificado la distancia entre ejes, se efectuará utilizando por lo general el
esquema de la transmisión de un vehículo similar con una distancia entre ejes parecida. Se respetarán los valores máximos de la
inclinación de los árboles de transmisión previstos en los vehículos estándar; ello también vale para los casos de modificaciones de
las suspensiones y de los ejes posteriores del motor.
En casos especialmente difíciles se podrá consultar con IVECO, enviando un esquema con la longitud e inclinación de la nueva trans-
misión propuesta.
Las indicaciones formuladas tienen por objeto salvaguardar el correcto funcionamiento de la transmisión, limitar su ruido y evitar
que se creen vibraciones trasmitidas por el grupo motopropulsor; sin embargo, ello no exime al carrocero de la responsabilidad por
los trabajos efectuados.
2.8.1
Longitudes admitidas
Las máximas longitudes de ejercicio posibles, tanto para los tramos intermedios como para los deslizantes "LG" o "LZ" (véase
Figura 2.18) pueden ser determinadas en función del diámetro exterior del tubo existente en el vehículo y del número máximo de
revoluciones de servicio (véase fórmula) indicadas en el Cuadro 2.15.
En caso de que la longitud del árbol indicado en el Cuadro 2.15 en función del diámetro del tubo, no sea suficiente, se introducirá
un nuevo tramo con las mismas características de los existentes. Como alternativa, en algunos casos se podrá utilizar un árbol de
transmisión con un diámetro mayor del tubo; las dimensiones necesarias del tubo podrán ser determinadas en función de la longitud
necesaria y del número máximo de revoluciones, según lo indicado en el Cuadro 2.16.
Figura 2.18
Modificación de la transmisión
Base - Enero 2008
ARBOL INTERMEDIO
C
LZ
ARBOL MONOBLOC
ARBOL DESLIZANTE
C
LG
S
AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
116721
Print 603.93.725
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