Telwin DIGITRONY 230 START Manual De Instrucciones página 23

AFSLUTNING AF OPLADNING
- Tryk på den dertil beregnede knap for at gå over til
tilstanden "TEST".
- Frakobl batteriladeren strømforsyningen ved at stille
afbryderknappen på OFF (hvis den findes) og/eller ved
at frakoble fødeledningen netforsyningen.
- Fjern den sorte ladetang fra bilens chassis eller fra
batteriets negative klemme (mærket med -).
- Fjern den røde ladetang fra batteriets positive klemme
(mærket med +).
- Placér batteriladeren på et tørt sted.
- Luk batteriets celler til igen med de dertil beregnede
propper (hvis de findes).
START
Før køretøjet startes, skal man forvisse sig om, at
batteriet er rigtigt forbundet til de tilhørende klemmer
(+ og -), samt at det er i god forfatning (hverken
sulfateret eller i stykker).
Køretøjet må under ingen omstændigheder startes,
hvis batterierne er frakoblet de tilhørende klemmer;
batteriet er strengt nødvendigt for at bortskaffe
eventuel overspænding, der vil kunne dannes pga.
ophobning af energi i forbindelseskablerne under
startfasen.
Starten foretages ved at sætte omkobleren (såfremt
den forefindes) eller aflederen på startstillingen med
spændingen svarende til køretøjets.
I denne tilstand der det kun ordlyden "Str", der vises på
skærmen
Før man drejer startnøglen, skal man foretage en
hurtig opladning på 5-10 minutter, hvilket gør det meget
nemmere at foretage starten.
Når denne hurtige opladning foretages, er det strengt
nødvendigt, at batteriladeren står på opladning og
IKKE på start.
GIV AGT:
Før man
vognfabrikantes anvisninger nøje!
- Sørg for at forsyningsledningen er beskyttet med
sikringer eller autonatiske afbrydere, der svarer til
værdierne angivet på pladen med symbolet (
- For at undgå overophedning af batteriladeren,
skal man under startproceduren NØJE overholde
arbejds-/pausecyklusserne, der er opført på apparatet
(eksempel: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES).
Insistér ikke, hvis køretøjets motor ikke går i gang:
Der opstår nemlig ellers fare for alvorlige skader på
batteriet eller i værste fald på køretøjets elektriske
udstyr.
6. BATTERILADERENS
BESKYTTELSESANORDNINGER (FIG.F)
Batteriladeren er udstyret med sikkerhedsanordninger
som udløses ved:
- Overbelastning (for høj strømtilførsel til batteriet).
- Kortslutning (tilslutningsklemmerne har kontakt med
hinanden).
- Hvis batteriklemmernes poler er vendt forkert.
På apparater, som er udstyret med sikringer, skal
der anvendes sikringer af samme type med samme
nominalværdi ved en eventuel udskiftning.
GIV AGT: Vær omhyggelig med at anvende en
sikring med den værdi, som angives på
batteriladerens typeskilt, for at undgå risiko
for skader på personer eller ting. Af samme årsag, må
sikringen aldrig udskiftes med broer af kobber eller
lignende.
Udskiftning af sikring skal udføres med stikket
TAGET UD af netkontakten.
7. GODE RÅD
- Rengør de positive og negative klemmer for eventuelle
oxydaflejringer så der er god kontakt
- Man skal under alle omstændigheder sørge for, at
FIG. B
begynder, bør man
tængerne ikke kommer i berøring med hinanden, når
batteriladen er tilsluttet nettet. I dette tilfælde brænder
sikringen over.
- Hvis batteriladeren
fastmonteret batteri i et køretøj, bør også køretøjets
instruktionsbog konsulteres, se under "ELANLÆG"
eller "VEDLIGEHOLDELSE".
påbegyndes, er det god praksis at tage køretøjets
elanlægs positive batterikabel fra batteriet
- Kontrollér batteriets spænding, inden dette tilsluttes til
batteriladeren. Man skal huske på, at batterier med 3
propper er på 6Volt, mens batterier med 6 propper er
på 12Volt. I visse tilfælde er der to serieforbundne 12
Volt batterier, hvorved der kræves 24Volt spænding
for at oplade begge to. Man skal sørge for, at de
har samme egenskaber for at sikre en afbalanceret
opladning.
- Før hver start skal der foretages en hurtig opladning,
der varer et par minutter: Derved begrænses
startstrømmen, og der kræves mindre strøm fra
netforsyningen. Før køretøjet startes, skal man
forvisse sig om, at batteriet er rigtigt forbundet til
de tilhørende klemmer (+ og -), samt at det er i god
forfatning (hverken sulfateret eller i stykker).
Køretøjet må under ingen omstændigheder startes,
hvis batterierne er frakoblet de tilhørende klemmer;
batteriet er strengt nødvendigt for at bortskaffe eventuel
overspænding, der vil kunne dannes pga. ophobning
af energi i forbindelseskablerne under startfasen.
- Undlad at insistere, hvis køretøjet ikke går i gang; vent
et par minutter, og gentag så den hurtige opladning.
- Start skal foretages, mens batteriet er forbundet,
jævnfør afsnittet START.
____________________( SF )____________________
følge
).
HUOMIO: LUE TÄMÄ KÄYTTÖOHJE HUOLELLISESTI
ENNEN AKKULATURIN KÄYTTÄMISTÄ!
1. TÄMÄN AKKULATURIN KÄYTTÖÄ KOSKEVAT
YLEISET TURVALLISUUSOHJEET
- Latauksen aikana syntyy räjähtäviä kaasuja. Eliminoi
liekin ja kipinänmuodostusriski. ÄLÄ POLTA!
- Aseta ladattavat akut tuuletettuun tilaan.
- Ammattitaidottomat henkilöt on koulutettava
asianmukaisesti ennen laitteen käyttöä.
- Vastaavan henkilön on valvottava sellaisten
henkilöiden turvallisuutta laitteen käytön aikana
(lapset mukaanlukien), joiden fyysiset, aisti- ja
henkiset ominaisuudet ovat riittämättömät laitteen
käyttämiseksi oikein.
- On valvottava, etteivät lapset leiki laitteella.
- Käytä akkulaturia yksinomaan sisätiloissa ja tuuleta tila
kunnolla: ÄLÄ ASETA LATURIA ALTTIIKSI SATEELLE
JA LUMELLE!
- Vedä aina pistotulppa pois sähkörasiasta ennen kuin
liität latauskaapelit akkuun tai poistat ne siitä.
- Älä kytke tai irrota pihtejä akkulaturin käydessä.
- Älä koskaan käytä akkulaturia ajoneuvon sisällä tai
moottoritilassa.
- Vaihtakaa syöttökaapeli vain alkuperäiseen malliin.
- Älä käytä
lataamiseen.
- 23 -
skal anvendes
Inden
OHJEKIRJA
akkulaturia kertakäyttöisten
til et
opladningen
akkujen