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ECLIPSE / QPCM
NOTAS PARA EL MONTAJE DEL EQUIPO R.C.
Cuando instale su equipo R.C. En el fuselaje de su avión, por favor aténgase a las normas siguientes:
Cuando monte los servos use los amortiguadores de goma y colóqueles los ojetes metálicos, asegúrese de no forzar el apriete de los tornillos, si
alguna parte del servo tocase directamente el fuselaje o las guías de servos, las gomas no cumplirían su función que es la de atenuar las
vibraciones, lo que podría ocasionar, en casos graves, la destrucción del servo.
Cuando haya instalado los servos, mueva cada uno a su carrera máxima para comprobar que ninguno de ellos entorpece la carrera de los demás.
Verifique que ninguno de los mandos tenga roces excesivos. Si oye un servo silbar cuando NO transmite movimiento, es que está soportando
demasiada fricción en la varilla de mando. Aunque el servo soportase estas cargas, acortaría drásticamente la autonomía de la batería.
Al instalar el interruptor, saque la cubierta superior y úsela como plantilla para hacer los agujeros de los tornillos de sujeción y del cursor del
interruptor. Es importante instalar el interruptor en el lado opuesto del escape y en un lugar que no pueda ser movido accidentalmente. Verifique
que se enciende y se apaga sin "puntos duros" en su recorrido.
NOTAS SOBRE EL RECEPTOR:
1-
ANTENA:
No corte, pliegue o arrolle la antena del receptor. Es normal que la antena del receptor sea mas larga que el fuselaje. No lo pliegue ni lo doble
sobre si mismo, si corta o pliega el cable del receptor está reduciendo la longitud de la antena y acortando el alcance del receptor. Fije la antena
en el tope del timón de dirección o bien en el extremo inferior del fuselaje. Y deje que cuelgue el sobrante. ( En caso de un helicóptero, vigile que
no pueda enredarse en el rotor de cola.)
Si lo desea puede colocar la antena por el interior del fuselaje, dentro de un tubo NO metálico ni de fibra de carbono. Las fundas para varilla de
mando pueden servir perfectamente para ello. Vigile que la antena no tenga cerca cables o varillas metálicos, que pueden reducir su alcance. Para
mayor seguridad, haga una prueba de alcance antes de iniciar sus vuelos. Sitúe el avión en el suelo con el motor en marcha y debidamente sujeto
para evitar daños en caso de pérdida de control, y aléjese del modelo unos 30 pasos con el equipo RC en marcha y con la antena del emisor
COMPLETAMENTE REPLEGADA. A esta distancia, debiera conservar el control del modelo sin que los servos vibren. Si los servos vibrasen,
reubique la antena del receptor en otra posición.
2- CONECTORES:
e de la correcta polaridad y situación de todas las conexiones de servos y de batería, antes de poner en marcha el equipo RC. Para
conectar/desconectar servos, mejor tire del plástico que del cable ya que por su débil diámetro pueden romperse fácilmente.
3 – PROLONGACIONES DE CABLES :
de los servos estuviese situado tan lejos del receptor que su cable no alcanzase, ( por ejemplo: el servo de alerones) o deba Vd. desconectar el
servo cada vez que desmonta el aparato, use un cable de prolongación . En su detallista encontrará cables de diferentes medidas para satisfacer a
todas sus necesidades. Recuerde solamente que, si la separación servo/receptor es superior a 60 cm. Es aconsejable el uso de un anillo de ferrita
para eliminar interferencias.
4 – VIBRACIONES Y HUMEDADES :
El receptor está compuesto de material electrónico de alta precisión. Asegúrese de protegerlo debidamente de golpes, vibraciones y temperaturas
extremas. Para ello use la funda de espuma de foam que acompaña al equipo o algún otro material que absorba vibraciones. Es también una buena
idea protegerlo de la humedad colocándolo en un globo o bolsa de plástico cerrada con gomas .
Asegúres
Si alguno
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