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ECLIPSE / QPCM
También puede ajustar la tensión de los muelles que marcan el neutro de los mismos, para que adquieran la dureza que Vd. quiera. Para ello retire
la tapa trasera de la emisora sacando los seis tornillos que la sujetan. Guarde tornillos y tapa en lugar seguro. Usando un destornillador fino de
estrella, haga girar los tornillos de ajuste hasta alcanzar la tensión deseada. La tensión aumenta girando en el sentido de las agujas del reloj y
disminuye en sentido contrario. Cuando estén a su gusto, vuelva a colocar cuidadosamente la tapa trasera y atornille los seis tornillos sin
sobreapretarlos.
Normalmente el mando del motor se ajusta de manera que no pueda cambiar de posición accidentalmente . Para ello nos valemos de un muelle
que fija la posición del stick del motor deslizándose sobre un arco dentado. Algunos pilotos, sobre todo los de helicóptero, prefieren que este
muelle sea más suave, casi sin fuerza. Por ello acompañamos la emisora con un muelle complementario. Para cambiarlo, saque la tapa trasera,
afloje el tornillo que sujeta el muelle, reemplácelo y vuelva a apretar el tornillo y a sujetar la tapa.
CAMBIO DE MODO DE VUELO :
Si desea cambiar la forma de vuelo de modo I a modo II, devuelva la emisora a su distribuidor quien la hará llegar al Servicio Técnico
Oficial más cercano. Si no sabe de que le estamos hablando, no se preocupe, es que no le hace falta!.
SERVICIO TECNICO OFICIAL :
Caso de necesitar asistencia técnica, le rogamos se dirija a su proveedor habitual o a
FA-SOL s.a. Manresa
www.
fa-sol@olivet.com
TECLAS DE ENTRADA DE ORDENES A LA EMISORA :
Las teclas de entrada son seis, distribuidas de la siguiente manera :
1)Dos botones marcados EDIT/DISPLAY UP & DOWN le permiten moverse arriba y abajo en el menú del modelo y en la pantalla de cuarzo.
2)Dos botones marcados CURSOR LEFT& RIGHT y OFF & START/STOP Le permiten seleccionar opciones en una función concreta y
activar/desactivar las funciones del reloj.
3)Dos botones marcados DATA +INCREASE & -DECREASE permiten a Vd. aumentar o disminuir los valores de una función
4)Un botón marcado CLEAR y ACTIVE/INHIBIT que restablece a los valores asignados por defecto y activa/desactiva funciones.
5)Un botón marcado LOCK que anula el canal del motor, mientras permite que los demás canales respondan normalmente a las órdenes de la
emisora.
6) Un botón marcado ENGINE CUT que apaga completamente el motor, sin necesidad de tocar el trim.
Aprenderá como usar estos botones en las explicaciones que siguen.
LISTA DE CONEXIONES RECEPTOR/SERVO
La tabla que sigue muestra las diferentes funciones de los canales para las diferentes formas de vuelo. Recuerde que muchas de estas funciones
solo funcionaran si son activadas en la emisora.
CANAL DEL RECEPTOR
1
2
3
4
5
6
7
Como pueden apreciar, la respuesta varía según la configuración. Las opciones standard, son las mostradas en primer lugar, las otras son
AEROPLANO
(ACRO)
Alerones , Alerón derecho, Flaperón
derecho ó Elevón derecho
Elevador , lado derecho en cola en
V, Elevón Izquierdo
Mando de motor
Timón de dirección ó lado izquierdo
en colas en V
Tren de aterrizaje
Flap, flaperón ó Alerón izquierdo Flap ó flap derecho
1.Canal libre, controlado por VR2
PLANEADOR
(GLID)
Alerón
derecho
o
timón
modelos de 2 canales
Elevador ó lado derecho en colas en
V
Spoiler, motor eléctrico(encendido y
apagado por interruptor gear)
Timón de dirección ó lado izquierdo
en colas en V
Alerón izquierdo
Flap izquierdo
HELICOPTERO
(HELI)
para
Mando de motor
Dirección
Sensibilidad giróscopo
Libre, controlado por int. Gear
6
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