Anomalías / Soluciones; Dificultad En La Puesta En Marcha; Anomalías De Funcionamiento - Riello BG5 Instrucciones De Instalación, Uso Y Mantenimiento

6. ANOMALÍAS / SOLUCIONES
Se enumeran algunas causas y posibles soluciones a una serie de anomalías que podrían producirse y provo-
car el no funcionamiento o funcionamiento irregular del quemador. Una anomalía del funcionamiento en la ma-
yor parte de los casos, provoca el encendido de la señalización dentro del pulsador de desbloqueo de la caja
de control (3, fig. 1, pág. 2). Cuando se enciende dicha señalización, el quemador podrá funcionar otra vez úni-
camente después de presionar a fondo el pulsador de desbloqueo; una vez realizado esto, si se enciende nor-
malmente, la parada puede atribuirse a una anomalía transitoria y no peligrosa. Por el contrario, si el bloqueo
persiste se deberá buscar la causa de la anomalía y poner en práctica las soluciones ilustrados en la siguiente
tabla.
6.1

DIFICULTAD EN LA PUESTA EN MARCHA

ANOMALÍA
El quemador no se
pone en marcha cuan-
do se cierra el termos-
tato límite.
El quemador se blo-
quea antes o durante la
pre-ventilación.
El quemador ejecuta
normalmente los ciclos
de preventilación y en-
cendido y se bloquea
al cabo de unos 5 se-
gundos.
Puesta en marcha del
quemador con retraso
en el encendido.
Llama amarilla.
6.2 ANOMALÍAS EN EL FUNCIONAMIENTO
ANOMALÍA
El quemador se blo-
quea durante el funcio-
namiento.
3402
POSIBLE CAUSA
Falta de alimentación eléctrica.
Conector puente "P" no existe/está desco-
nectado.
Termostatos de habilitación averiados.
Las conexiones de la caja de control elec-
trónica no están correctamente introduci-
das.
El detector de llama detecta una luz extra-
ña.
El detector de llama está sucio.
El detector de llama presenta averías.
La llama se apaga o no aparece.
Los electrodos de encendido están mal po-
sicionados.
Caudal de aire demasiado elevado.
Boquilla sucia o deteriorada.
Boquilla sucia o deteriorada.
Defecto del caudal de aire.
Presión de la bomba calibrada incorrec-
tamente.
Apertura de aspiración de aire obstruida.
Circuito de evacuación de humos obstruido.
POSIBLE CAUSA
Desaparición de la llama durante 4 veces.
No se apaga.
Comprobar la tensión en los bornes L1-N del
conector macho de 7 contactos.
Controlar el estado de los fusibles.
Controlar que el termostato de seguridad no
esté bloqueado.
Conectarlo correctamente.
Sustituirlos.
Controlar y conectar hasta el fondo todos los
conectores.
Eliminar la fuente de luz.
Limpiarlo.
Cambiar la boquilla.
Comprobar la presión y el caudal del combustible.
Comprobar el caudal de aire.
Cambiar la boquilla.
Comprobar la bobina de la electroválvula.
Regularlos correctamente según se indica en
este manual.
Regular el caudal de aire según se indica en
este manual.
Cambiar la boquilla.
Cambiar la boquilla.
Regular el caudal de aire.
Controlar la presión y el caudal del combus-
tible y regular según se indica en este ma-
nual.
Limpiarla.
Limpiarlo.
Limpiar o sustituir el detector de llama.
Sustituir la boquilla sucia o deteriorada.
Comprobar la eficiencia del detector de
llama.
Comprobar la eficiencia del pequeño pistón
del regulador de presión.
Comprobar la eficiencia de la válvula de inter-
ceptación de la bomba.
17 E
SOLUCIÓN
SOLUCIÓN