□ Compruebe que la manguera de aspiración esté equipada con un colador.
□ Compruebe que la tubería de aspiración esté bien fijada en agua.
□ Compruebe que la manguera de aspiración y descarga esté libre de restricciones o curvas.
□ Compruebe que se ha llevado a cabo el cebado de la motobomba.
Las siguientes instrucciones se aplican a cada arranque:
1.
Active la bombilla del cebador varias veces hasta que el combustible sea visible en el tubo de
retorno de combustible de plástico transparente [Fig. 16];
Gire el interruptor ON / OFF a la posición ON [Fig. 17];
2.
3.
Mueva la palanca del acelerador a la posición acelerada H (ALTA VELOCIDAD) [Fig. 18];
Si el motor está frío, gire la palancadel estrangulador a la posición CHOKE [Fig. 19];
4.
5.
Tire ligeramente de la cuerda de arranque de retroceso hasta que sienta resistencia. Este es el
punto de «compresión» [Fig. 20]. Deje que la cuerda regrese a su posición inicial;
6.
Luego tire rápidamente de la cuerda [Fig. 21];
□ Tenga cuidado, no tire de la cuerda por completo y no la suelte brutalmente, acompañe su
regreso.
7.
Una vez que el motor ha arrancado, coloque la palanca del acelerador a la mitad;
8.
Permita que el motor se caliente durante 3 minutos.
OBSERVACION
si después de varios intentos el conjunto de bomba se niega a arrancar, comuníquese con el
distribuidor IMER o el centro de servicio más cercano.
6. USO
OBSERVACION
El caudal de la bomba se controla ajustando la velocidad del motor. El flujo se incrementa
moviendo la palanca del acelerador a su posición acelerada H (RPM altas) [Fig. 18]. El flujo se
reduce moviendo la palanca del acelerador a su posición inactiva L (baja velocidad) [Fig. 26].
Una vez que el motor se calienta:
Gire el estrangulador a la posición RUN (Marcha) [Fig. 22];
1.
2.
Ajuste la velocidad del motor a H (ALTA VELOCIDAD) para autocebado [Fig. 18];
3.
Ajuste el flujo de la motobomba utilizando la palanca del acelerador.
ADVERTENCIA
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