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Inyección
1
2
Sensor revoluciones del motor
3
Sensor de temperatura del agua
4
5
6
7
8
Contactos del conmutador de llave
9
Interruptor de parada del motor
10
11
12
13
14
Telerruptor cargas inyección
15
Relé del telerruptor de arranque
16
Telerruptor del electroventilador
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Conector para diagnóstico
27
PIN
PIN
13
15
22
+Llave
9
26
4
11
Procediemiento búsqueda de averías
Motor no se pone en marcha
EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA INCLUSO SI SÓLO ES ARRASTRADO
Probable causa
Habilitación del immobilizer
Presencia de anomalías detectadas por el autodiagnóstico
Alimentación del combustible
Alimentación a la bujía
Credibilidad de los parámetros
Presión de fin compresión
INYEC - 208
ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN
Característica
Batería
Antena immobilizer
Pulsador stop
Fusible
Fusible
Fusible
Fusible
Fusible
Pulsador de arranque
Arrancador
Electroventilador
Bomba de combustible
Bobina A.T.
Inyector gasolina
Sonda lambda
Cuentarrevoluciones
Testigo "WARNING"
Led immobilizer
Telerruptor de arranque
CORRESPONDENCIA PIN
Componente
Sensor revoluciones del motor
bobina AT
Sensor de temperatura del motor
Sonda lambda
Descripción/Valor
12V - 14Ah
100 ÷ 150 Ohm ~ 20°C
2500 ± 100 Ohm a 20°C; 308 ± 6 Ohm a 80°
~ 0V con mariposa cerrada; ~ 1V con ma-
riposa completamente abierta
Intervención
Sistema no codificado
Instalación ineficiente, reparar según las indicaciones del au-
todiagnóstico
Relé bomba
Bobina A.T.
Inyector
Sensor de revoluciones - fase
Presencia de combustible en el depósito
Activación de la bomba de gasolina
Presión de la gasolina (baja)
Capacidad del inyector (baja)
Bujía Capuchón blindado Bobina A.T. (aislamiento secundario)
Temperatura del líquido refrigerante
Puesta en fase de la distribución - encendido inyección
Temperatura del aire aspirado
Presión de fin compresión
MP3 LT 400 i.e.
20 A
7,5 A
7,5 A
15A
10A
Valor de referencia
~ 1 Ohm
C
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