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MP3 LT 400 i.e.
Probable causa
Credibilidad de los parámetros
Puesta en cero TPS correctamente efectuada
Presencia de anomalías detectadas por el autodiagnóstico
Motor escaso al máximo de la potencia
EL MOTOR OFRECE POCO RENDIMIENTO CON PLENA POTENCIA/MARCHA IRREGU-
Probable causa
Presencia de anomalías detectadas por el autodiagnóstico
Alimentación bujía
Sistema de aspiración
Credibilidad de los parámetros
Alimentación del combustible
Detonaciones
PRESENCIA DE DETONACIONES (GOLPETEOS EN CULATA)
Probable causa
Presencia de anomalías detectadas por el autodiagnóstico
Eficiencia del encendido
Credibilidad de los parámetros
Estanqueidad del sistema de aspiración
Puesta en cero TPS correctamente efectuada
Alimentación del combustible
LAR DEL MOTOR EN FASE DE RETOME
Intervención
Señal de posición válvula de gas
Señal de temperatura líquido refrigerante
Señal de temperatura aire aspirado
Avance del encendido
Puesta en cero TPS correctamente efectuada
Relé bomba
Bobina A.T.
Inyector
Sensor de revoluciones - fase
Temperatura de aire
Temperatura del líquido refrigerante
Sonda lambda
Intervención
Relé bomba
Bobina A.T.
Inyector
Sensor de revoluciones - fase
Temperatura de aire
Temperatura del líquido refrigerante
Sonda lambda
Bujía
Capuchón blindado
Cable AT.
Bobina AT.
Filtro de aire
Caja filtro (estanqueidad)
Manguito de aspiración (estanqueidad)
Señal de posición válvula de gas
Señal de temperatura líquido refrigerante
Señal de temperatura aire aspirado
Avance del encendido
Nivel de combustible en el depósito
Presión del combustible
Filtro del combustible
Capacidad del inyector
Intervención
Relé bomba
Bobina A.T.
Inyector
Sensor de revoluciones - fase
Temperatura de aire
Temperatura del líquido refrigerante
Sonda lambda
Bujía
Señal de posición válvula de gas
Señal de temperatura líquido refrigerante
Señal de temperatura aire aspirado
Avance del encendido
Manguito de aspiración
Caja filtro
Puesta en cero TPS correctamente efectuada
Presión del combustible
Filtro del combustible
Inyección
INYEC - 211
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