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PER APPLICAZIONI FRONT E REAR
Il prodotto è un dispositivo elettronico studiato per facilitare le operazioni di parcheggio della vettura.
Questo sistema è stato ideato per essere applicato sia sul paraurti anteriore che quello posteriore.
Per un corretto funzionamento del sistema anteriore è necessario installare il pulsante OPT (ABP05580) nella posizio-
ne 3 della centrale (vedi Schema Generale a pagina 3).
Il sensore di parcheggio si basa sul principio della rifl essione delle onde sonore quando queste incontrano un osta-
colo.
Conoscendo la velocità di propagazione del suono nell'aria e, misurando il tempo che trascorre tra l'emissione di un
treno d'impulsi e la sua ricezione, dopo che è stato rifl esso da un ostacolo, è possibile calcolare la distanza dell'osta-
colo dalla fonte di energia sonora.
Nel caso specifi co, sono disponibili 4 fonti di energia sonora in modo da poter coprire uniformemente la zona dell'au-
toveicolo da proteggere.
Ciascuna di queste fonti è costituita da una capsula ad ultrasuoni che funge anche da elemento ricevente per l'onda
rifl essa.
Un beep intermittente segnala l'avvicinarsi della vettura all'ostacolo. Più la vettura si avvicina all'ostacolo, più aumenta
la frequenza dei beep. Il suono diventa continuo quando si raggiunge la distanza minima di sicurezza.
Composizione kit ..................................................................................................................................Pag. 2
Attrezzi necessari all'installazione ....................................................................................................Pag. 2
Schema generale ..................................................................................................................................Pag. 3
Caratteristiche tecniche ......................................................................................................................Pag. 3
Verniciatura capsule e supporti ........................................................................................................Pag. 3
Avvertenze di montaggio .................................................................................................................Pag. 4
Posizione fi ssaggio capsule ..............................................................................................................Pag. 4
- Installazione con sistema ISH (Internal Sensor Holder) .......................................Pag. 5
- Installazione con sistema ESH (External Sensor Holder) ......................................Pag. 6
Programmazioni .....................................................................................................................................Pag. 7
Mascheratura lettura .............................................................................................................................Pag. 7
Diminuzione prestazioni sistema ......................................................................................................Pag. 8
Riduzione lettura capsule laterali .......................................................................................................Pag. 8
Uso del sistema sul paraurti anteriore .............................................................................................Pag. 8
Registrazione velocità ...........................................................................................................................Pag. 8
Taratura .....................................................................................................................................................Pag. 9
Funzioni accessorie ...............................................................................................................................Pag. 9
- Mute autoradio (per sistemi rear e front con attivazione a pulsante) ....................Pag. 9
Esclusione del sistema rear con uso del rimorchio .................................................................Pag. 9
Diagnostica ............................................................................................................................................Pag. 10
Istruzioni d'uso per sistema front .....................................................................................................Pag. 10
Istruzioni d'uso per sistema rear ......................................................................................................Pag. 10
SENSORE DI PARCHEGGIO
PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
INDICE ARGOMENTI
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Resumen de contenidos para Meta System ActivePark4/14
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Página 1: Tabla De Contenido
SENSORE DI PARCHEGGIO PER APPLICAZIONI FRONT E REAR PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO Il prodotto è un dispositivo elettronico studiato per facilitare le operazioni di parcheggio della vettura. Questo sistema è stato ideato per essere applicato sia sul paraurti anteriore che quello posteriore. Per un corretto funzionamento del sistema anteriore è... -
Página 2: Composizione Kit
COMPOSIZIONE KIT OPT: ABP05580 OPT: ABP0214 - Accessori per installazione ESH Accessorio per installazione Front LEGENDA Accessorio per installazione Front Composizione Kit Accessori per installazione ISH Y - Pulsante/LED on-off per installazione A - Centrale O1 - Supporti per sistema ISH senza ghiera sensori parcheggio anteriori B - Cacciavite per taratura O2 - Supporti per sistema ISH con ghiera... -
Página 3: Schema Generale
SCHEMA GENERALE INSTALLAZIONE OFFSET VOLUME Pagina 9 SENSIBILITA’ PARAURTI PARAURTI LATO LATO SINISTRO DESTRO SEGNALE ODOMETRICO VERDE/NERO Pagina 8 PULSANTE PER APPLICAZIONE FRONT GIALLO AZZURRO OPT: ABP05580 ROSSO BIANCO NERO GRIGIO NERO DIMINUZIONI PRESTAZIONI Pagina 8 SISTEMA ROSSO/BLU RIDUZIONE GIALLO SENSIBILITA’... -
Página 4: Posizione Fissaggio Capsule
AVVERTENZE GENERALI DI INSTALLAZIONE SUL PARAURTI Il corretto funzionamento del sistema è fortemente infl uenzato dalla posizione e dall’orientamento dei sensori, pertanto prima di iniziare l’installazione è opportuno verifi care alcune condizioni: • Nella zona prescelta per il posizionamento dei sensori, il paraurti deve off rire internamente una profondità e uno spazio suffi cienti per il montaggio senza forzature. -
Página 5: Installazione Con Sistema Ish (Internal Sensor Holder)
INSTALLAZIONE CON SISTEMA ISH (SENZA GHIERA) SCEGLIERE LA TIPOLOGIA DI BIADESIVO IN FUNZIONE DELLO SPESSORE DEL PARAURTI BIANCO (1,1 mm) ROSSO (1,5 mm) SCEGLIERE LA TIPOLOGIA DI BIADESIVO IN FUNZIONE SOLO PER PARAURTI DELLO SPESSORE IN PLASTICA DEL PARAURTI Fig. 5a N.B.: FORARE DALL’ESTERNO VERSO L’INTERNO DEL PARAURTI UTILIZZANDO L’ATTREZZO ABP 05770 INSTALLAZIONE CON SISTEMA ISH (CON GHIERA) -
Página 6: Installazione Con Sistema Esh (External Sensor Holder)
N.B.: SGRASSARE ACCURATAMENTE PRIMA DI APPLICARE IL BIADESIVO Fig. 6 N.B.: PER UN CORRETTO FUNZIONAMENTO, ACCERTARSI CHE IL RIFERIMENTO (A) DI POSIZIONA- MENTO SIA ORIZZONTALE AL TERRENO. DOPO L’APPLICAZIONE AL PARAURTI NON BAGNARE O SFORZARE PER LE SUCCESSIVE 8 ORE. INSTALLAZIONE CON SISTEMA ESH (EXTERNAL SENSOR HOLDER) N.B.: PER UN CORRETTO FUNZIONAMENTO,... -
Página 7: Programmazioni
PROGRAMMAZIONI Le programmazioni essenziali per un buon funzionamento del prodotto sul veicolo sono due e rispettivamente sono la program- mazione della velocità (solo per sistema front) e la mascheratura di ostacoli e sporgenze (per entrambi i sistemi) da eseguire per prevenire false segnalazioni. -
Página 8: Diminuzione Prestazioni Sistema
DIMINUZIONE PRESTAZIONE SISTEMA Questa funzione è da utilizzare solo se strettamente necessario, essa riduce drasticamente le performance del sistema evitando quindi false letture dovute ad una installazione diff orme alle caratteristiche specifi cate. Per settare questa funzione basterà collegare il fi lo ROSSO/BLU al positivo retromarcia. ROSSO/BLU Fig. -
Página 9: Taratura
TARATURA Attraverso tre trimmer posti sul fronte della centralina, è possibile affi nare il funzionamento in base alle esigenze del cliente o alla struttura del paraurti. I trimmer controllano tre funzionalità: SENSIBILITA’ - registrazione della sensibilità lettura delle capsule, quindi possibilità di variazione spazio protezione. OFFSET - distanza di lettura zona pericolo “suono continuo”. -
Página 10: Diagnostica
DIAGNOSTICA Durante il funzionamento il sistema mantiene sempre attiva un’au- todiagnosi che, tramite opportune segnalazioni acustiche, avverte l’utente nel caso di anomalie ad uno o più sensori. Se dopo l’inserimento del sistema vengono rilevate difettosità, verranno generate una o più segnalazioni acustiche: •... -
Página 11: Operating Principle
PARKING SENSOR FOR FRONT AND REAR APPLICATIONS OPERATING PRINCIPLE The product is an electronic device conceived to park the vehicle easier. This system has been designed for application on the front or rear bumper of the vehicle. The front system requires the push button (Y) supplied in the kit, to be connected to the slot 3 of the control unit (general diagram on page 13). -
Página 12: Kit Contents
KIT CONTENTS OPT: ABP05580 OPT: ABP0214 - ESH installation accessories Front installation accessory LEGEND Front installation accessory The Kit Includes ISH installation accessories Y - ON-OFF Push button/LED for front A - Control Unit O - Sensors holders application the front parking sensors B - Screwdriver for calibration P - Adhesive supports C - Adhesive velcro... -
Página 13: General Wiring Diagram
GENERAL WIRING DIAGRAM OFFSET SOUND Page 19 SENSITIVITY Left side Right side of bumper of bumper SPEEDOMETER SIGNAL GREEN/BLACK Page 18 FRONT INSTALLATION ACCESSORY YELLOW LIGHT BLUE OPT: ABP05580 WHITE BLACK GREY BLACK REDUCTIONS OF SYSTEM’S Page 18 PERFORMANCE RED/DARK BLUE REDUCTION OF YELLOW SENSITIVITY... -
Página 14: General Recommendations Before Starting The Installation
GENERAL RECOMMENDATIONS BEFORE STARTING THE INSTALLATION The performance and accuracy of the system are strongly infl uenced by the position and orientation of the sensors. For this reason certain conditions have to be checked before starting the installation: • On the positions chosen to place the sensors the bumper must provide enough depth internally and room for assembly without any forcing. -
Página 15: Installation With The Ish System (Internal Sensor Holder)
INSTALLATION WITH THE ISH SYSTEM (WITHOUT INTERNAL SENSOR HOLDER) CHOOSE THE RIGHT BIADHESIVE FOR THE DIFFERENT THICKNESS OF THE BUMPERS WHITE (1,1 mm) (1,5 mm) CHOOSE THE RIGHT BIADHESIVE FOR THE DIFFERENT THICKNESS ONLY PLASTIC BUMPERS OF THE BUMPERS Fig. 5a NOTE: DRILL THE BUMPER FROM THE OUTSIDE INSTALLATION WITH THE ISH SYSTEM (WITH INTERNAL SENSOR HOLDER) CHOOSE THE RIGHT BIADHESIVE... -
Página 16: Installation With The Esh System (External Sensor Holder)
NOTE: DEGREASE THOROUGHLY BEFORE APPLYING THE TWO-SIDE ADHESIVE TAPE Fig. 6 NOTE: TO MAKE SURE OF A CORRECT WORKING, CHECK THAT THE POSITIONING REFERENCE ITEM (A) IS HORIZONTAL. ONCE THE SENSORS ARE FITTED TO THE BUMPER DO NOT WET OR FORCE THEM FOR THE NEXT 8 HOURS. -
Página 17: Programming
PROGRAMMING There are two essential functions that ensure the correct working of the product on the vehicle: the speed programming (only for the front system) and the obstacles masking. The fi rst sets the speed threshold that automatically enables/disables the parking sy- stem. -
Página 18: Reducing The System's Performance
REDUCING THE SYSTEM’S PERFORMANCE This function is to be used only if strictly necessary. It drastically cuts system performance which prevents false detections, in case the product is installed diff erently from what prescribed in this document. To set this function, simply connect the RED/BLUE wire to the reverse gear positive. -
Página 19: Calibration
CALIBRATION With the three trimmers on the front of the control unit it is possible to fi nely tune the system’s performance on the basis of the customer’s requirements or on the shape of the bumper. The trimmers manage the three following functions: SENSITIVITY - Adjusting the capsules’... -
Página 20: Diagnostics
DIAGNOSTICS While the system is working it constantly keeps a self-diagnosis operation running in order to warn the user - through specifi c acoustic signals - if one or more sensors are not correctly working. If failures occur,one or more acoustic signals are generated at eve- ry activation: •... -
Página 21: Principe De Fonctionnement
CAPTEUR DE STATIONNEMENT POUR APPLICATION AVANT ET ARRIÈRE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Ce produit est un dispositif électronique conçu pour se garer plus facilement et qui peut être appliqué aussi bien sur le pare-chocs avant que sur le pare-chocs arrière de la voiture. Pour que le dispositif fonctionne correctement à... -
Página 22: Composition Du Kit
COMPOSITION DU KIT OPT: ABP05580 - Accessoire pour installation OPT: ABP0214 - Accessoires pour l’installation de l’ESH capteurs de stationnement sur le devant LÉGENDE Accessoire pour installation capteurs Composition du Kit Accessoires pour l’installation de l’ISH de stationnement sur le devant A - Centrale de commande O - Supports Y - Bouton/DEL on-off pour installation... -
Página 23: Schéma Général De L'iNstallation
SCHÉMA GÉNÉRAL DE L’INSTALLATION OFFSET VOLUME Page 29 SENSIBILITÉ PARE-CHOCS PARE-CHOCS CÔTÉ CÔTÉ GAUCHE DROIT SIGNAL ODOMÉTRIQUE VERT/NOIR Page 28 DEMANDE DE BUTTON FRONT JAUNE BLEU CLAIR OPT: ABP05580 ROUGE BLANC NOIR GRIS NOIR DIMINUTIONS PERFORMANCES Page 28 SYSTÈME ROUGE/BLEU RÉDUCTION JAUNE SENSIBILITÉ... -
Página 24: Mises En Garde Générales D'iNstallation Sur Le Pare-Chocs
MISES EN GARDE GÉNÉRALES D’INSTALLATION SUR LE PARE-CHOCS La position et l’orientation des capteurs jouent un rôle primordial dans le fonctionnement du système. C’est pourquoi, avant de procéder à l’installation, il convient de vérifi er certaines conditions: • à l’endroit choisi pour le positionnement des capteurs, le pare-chocs doit avoir une profondeur intérieure et un espace suffi sant pour exécuter un montage sans forcer. -
Página 25: Installation Avec Système Ish (Internal Sensor Holder)
INSTALLATION AVEC SYSTÈME ISH (SANS BAGUE) CHOISIR LE TYPE DE SCOTCH DOUBLE-FACE EN FONCTION DE L’ÉPAISSEUR DU PARE-CHOCS BLANC (1,1 mm) ROUGE (1,5 mm) CHOISIR LE TYPE DE SCOTCH UNIQUEMENT POUR LES DOUBLE-FACE EN FONCTION DE PARE-CHOS EN PLASTIQUE L’ÉPAISSEUR DU PARE-CHOCS Fig. -
Página 26: Installation Avec Système Esh (External Sensor Holder)
N.B.: DÉGRAISSER SOIGNEUSEMENT AVANT D’APPLIQUER LE RUBAN Fig. 6 ADHÉSIF À DOUBLE FACE N.B.: POUR UN FONCTIONNEMENT CORRECT, VEILLER À CE QUE LE REPÈRE (A) DE POSITIONNE- MENT SOIT HORIZONTAL PAR RAPPORT AU SOL. APRÈS L’APPLICATION AU PARE-CHOCS, NE PAS MOUILLER NI FORCER AU COURS DES 8 PROCHAINES HEURES. -
Página 27: Programmations
PROGRAMMATIONS Les programmations essentielles pour un bon fonctionnement du produit sur le véhicule sont au nombre de deux: la programma- tion de la vitesse (pour système sur le devant seulement) et le masquage d’obstacles et de saillies (pour les deux systèmes) à exécu- ter pour prévenir de faux signaux. -
Página 28: Diminution De La Performance Du Système
DIMINUTION DE LA PERFORMANCE DU SYSTÈME Cette fonction ne doit être utilisée que si besoin est car elle diminue considérablement les performances du système, évitant donc toute fausse lecture due à une installation non conforme aux caractéristiques spécifi ées. Pour confi gurer cette fonction, il suffi ra de raccorder le fi l ROUGE/BLEU au positif de la marche arrière. ROUGE/BLEU Fig. -
Página 29: Réglage
RÉGLAGE Au moyen de trois trimmers positionnés sur le devant de la centrale de commande, il est possible de donner plus de précision au fon- ctionnement de l’appareil, selon les besoins du client ou de la structure du pare-chocs. Ces trimmers contrôlent trois fonctionnalités: LA SENSIBILITÉ... -
Página 30: Diagnostic
DIAGNOSTIC En cours de fonctionnement, le système continue d’activer une fonction d’autodiagnostic qui, par l’intermédiaire de signaux so- nores appropriés, avertit l’utilisateur de la présence d’anomalies concernant un ou plusieurs capteur(s). Si après l’intervention du système, des défauts de fonctionnement sont détectés, un signal sonore, voire plusieurs, sera/seront activé(s): •... - Página 31 FRONT- UND HECK-PARKSENSOR FUNKTIONSPRINZIP Das Produkt ist eine elektronische Vorrichtung, die konzipiert wurde, um das Einparken des Fahrzeugs zu vereinfa- chen. Dieses System wurde konzipiert, um sowohl an der vorderen, als auch an der hinteren Stoßstange des Fahrzeugs angebracht zu werden. Für ein richtiges Funktionieren des Frontsystems ist es nötig, die Drucktaste OPT (ABP05580), in der Position 3 des Steuergehäuses (allgemeiner Schaltplan Seite 33) zu installieren.
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Página 32: Zusammensetzung Kit
ZUSAMMENSETZUNG KIT OPT: ABP05580 Zubehörteile für OPT: ABP0214 - Zubehörteile für die ESH-Installation Montage Parksensoren vorne LEGENDE Zubehörteile für Montage Zusammensetzung Kit Zubehörteile für ISH-Installation Parksensoren vorne A - Steuergehäuse O - Halterungen Y - Drucktaste/LED on-off für Montage B - Schraubenzieher für Eichung P - Aufkleber Halterungen Parksensoren vorne C - Klettverschluss... -
Página 33: Allgemeiner Installationsschaltplan
ALLGEMEINER INSTALLATIONSSCHALTPLAN OFFSET LAUTSTÄRKE Seite 39 EMPFINDLICHKEIT STOSSSTANGE STOSSSTANGE LINKE RECHTE SEITE SEITE ODOMETRISCHES SIGNAL GRÜN/SCHWARZ Seite 38 DRUCKTASTE FÜR FRONTANWENDUNG GELB HELLBLAU OPT: ABP05580 WEISS SCHWARZ GRAU SCHWARZ VERRINGERUNGEN SYSTEMLEISTUNGEN Seite 38 ROT/BLAU REDUZIERUNG DER GELB EMPFINDLICHKEIT MASKIERUNG Seite 38 ABLESEN Seite 37 VIOLETT... -
Página 34: Allgemeine Installationshinweise Für Die Stossstange
ALLGEMEINE INSTALLATIONSHINWEISE FÜR DIE STOSSSTANGE Das richtige Funktionieren des Systems wird stark von der Position und der Ausrichtung der Sensoren beeinfl usst, daher ist es op- portun vor dem Installationsbeginn einige Bedingungen zu überprüfen: • Im für das Positionieren der Sensoren vorgewählten Bereich muss die Stoßstange innen ausreichend Tiefe und Platz für eine problemlose Montage bieten. -
Página 35: Installation Mit Ish-System (Internal Sensor Holder)
INSTALLATION MIT ISH-SYSTEM (OHNE RING) BITTE WAEHLEN SIE DIE DOP- PELKLEBE ENTSPRECHEND DER STÄRKE DES STOSSFÄNGERS WEISS (1,1 mm) (1,5 mm) BITTE WAEHLEN SIE DIE DOP- PELKLEBE ENTSPRECHEND DER NUR FUER STOSSFÄNGERS STÄRKE DES STOSSFÄNGERS AUS PLASTIK GEMACHT Abb. 5a DURCHLOECHERN VON AUSSEN NACH INNEN VON STOSSFÄNGER INSTALLATION MIT ISH-SYSTEM (MIT RING) BITTE WAEHLEN SIE DIE DOP-... -
Página 36: Installation Mit Esh-System (Internal Sensor Holder)
ZU BEMERKEN: VOR DEM ANBRINGEN DES ZWEISEITIGEN KLEBEBANDS SORGFÄLTIG ENTFETTEN Abb. 6 ZU BEMERKEN: SICH FÜR EIN RICHTIGES FUNKTIONIEREN, DESSEN VERSICHERN, DAS DER BEZUG (A) DER POSITIONIERUNG HORIZONTAL ZUM BODEN IST. NACH DER ANBRINGUNG AN DER STOSSSTAN- GE FÜR DIE NÄCHSTEN 8 STUNDEN WEDER NASS MACHEN, NOCH ÜBERBEANSPRUCHEN. INSTALLATION MIT ESH-SYSTEM (EXTERNAL SENSOR HOLDER) ZU BEMERKEN: SICH FÜR EIN RICHTIGES... -
Página 37: Programmierungen
PROGRAMMIERUNGEN Die essentiellen Programmierungen für ein gutes Funktionieren des Produkts am Fahrzeug sind zwei und zwar die Programmierung der Geschwindigkeit (nur für Frontsystem) und die Maskierung von Hindernissen und Vorsprüngen (für beide Systeme), die au- szuführen ist, um falschen Anzeigen zuvorzukommen. Sollte die Installation trotzdem nicht dem Angegebenen entsprechen, bietet das System die Möglichkeit, zwei weitere Programmierungen durchzuführen, die insbesondere eine Einstellung zur Reduzierung der Leistung (nur wenn unbedingt nötig verwenden) oder eine Programmierung sind, dank der die Reduzierung des Ablesens der seitlichen Kapseln möglich ist und die nur bei sehr abgerundeten Stoßstangen durchzuführen ist oder, wenn die Positionierung der... -
Página 38: Verringerung Der Systemleistung
VERRINGERUNG DER SYSTEMLEISTUNG Diese Funktion ist nur zu verwenden, wenn es unbedingt nötig ist; sie reduziert die Leistungen des Systems drastisch und verhin- dert so ein falsches Ablesen durch eine nicht den angegebenen Eigenschaften entsprechende Installation. Um diese Funktion einzustellen, reicht es aus, das ROTE/BLAUE Kabel an positiv am Rückwärtsgang anzuschließen. ROTE/BLAUE Abb. -
Página 39: Eichung
EICHUNG Mit drei Trimmern auf dem Vorderteil des Steuergehäuses ist es möglich die Funktionsfeineinstellung auf Grundlage der Bedürfnis- se des Kunden oder der Struktur der Stoßstange vorzunehmen. Die Trimmer kontrollieren drei Funktionen: EMPFINDLICHKEIT – Registrierung der Ableseempfi ndlichkeit der Kapseln, daher Variationsmöglichkeit Schutzraum. OFFSET –... -
Página 40: Diagnostik
DIAGNOSTIK Während des Betriebs behält das System immer eine Selbstdia- gnosefunktion aktiv, die den Verwender im Fall von Störungen an einem oder mehreren Sensoren, mittels entsprechender akusti- scher Anzeigen, warnt. Wenn nach dem Einschalten des Systems Defekte festgestellt werden, werden eine oder mehrere akustische Anzeigen erzeugt: •... - Página 41 SENSOR DE APARCAMIENTO PARA APLICACIONES DELANTERA Y TRASERA PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El producto es un dispositivo electrónico, estudiado para facilitar las operaciones de aparcamiento del vehículo. Este sistema se ha estudiado para su aplicación tanto en el paragolpes delantero como en el trasero del vehículo. Para un funcionamiento correcto del sistema delantero, es necesario instalar el pulsador OPT (ABP05580), en la posi- ción 3 de la centralita (esquema general Pág.
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Página 42: Composición Kit
COMPOSICIÓN KIT OPT: ABP05580 - Accesorios para instalación OPT: ABP0214 - Accesorios para instalación ESH sensores aparcamiento delanteros INSCRIPCION Accesorio instalación sensores Composición Kit Accesorios para instalación ISH aparcamiento delanteros A - Centrale O1 - Soportes para sistema ISH con cerquillo Y - Pulsador/LED on-off para instalación B - Cacciavite per taratura O2 - Soportes para sistema ISH sin cerquillo... -
Página 43: Características Tècnicas
ESQUEMA GENERAL DE INSTALACION OFFSET VOLUMEN Página 9 SENSIBILIDAD PARAGOLPES PARAGOLPES LADO LADO IZQUIERDO DERECHO SEÑAL ODOMÉTRICA VERDE/NEGRO Página 8 PULSADOR PARA APLICACIÓN DELANTERA AMARILLO AZUL OPT: ABP05580 ROJO BLANCO NEGRO GRIS NEGRO DISMINUCIONES PRESTACIONES Página 8 SISTEMA ROJO/AZUL REDUCCIÓN AMARILLO SENSIBILIDAD ENMASCARA-... -
Página 44: Advertencias Generales De Instalación En El Paragolpes
ADVERTENCIAS GENERALES DE INSTALACIÓN EN EL PARAGOLPES El funcionamiento correcto del sistema está fuertemente infl uenciado por la posición y orientación de los sensores, por lo tanto, antes de iniciar la instalación conviene comprobar algunas condiciones: • En la zona elegida para posicionar los sensores, el paragolpes deberá ofrecer internamente una profundidad y un espacio sufi ciente spara realizar el montaje sin forzamientos. - Página 45 INSTALACIÓN CON SISTEMA ISH (SIN CERQUILLO) SELECCIONAR EL BIADHESIVO EN FUNCIÓN DEL ESPESOR DEL PARAGOLPES BLANCO (1,1 mm) ROJO (1,5 mm) SELECCIONAR EL BIADHESIVO EN FUNCIÓN DEL ESPESOR SOLO PARA PARAGOLPES DEL PARAGOLPES PLASTICOS Fig. 5a N.B.: PERFORAR CON LA FRESA TIPO “TAZA” (ABP 05770) DESDE EL EXTERIOR HACIA EL INTERIOR DEL PARAGOLPES INSTALACIÓN CON SISTEMA ISH (CON CERQUILLO) SELECCIONAR EL BIADHESIVO...
-
Página 46: Instalación Con Sistema Esh (Exeternal Sensor Holder)
N.B.: DESENGRASAR ESMERADAMENTE ANTES DE APLICAR EL BIADHESIVO Fig. 6 N.B.: PARA UN FUNCIONAMIENTO CORRECTO, ASEGURARSE DE QUE LA REFERENCIA (A) DE POSI- CIONAMIENTO SEA HORIZONTAL RESPECTO AL SUELO. UNA VEZ APLICADO AL PARAGOLPES NO MOJAR NI FORZAR DURANTE LAS 8 HORAS SUCESIVAS. INSTALACIÓN CON SISTEMA ESH (EXTERNAL SENSOR HOLDER) N.B.: PARA UN FUNCIONAMIENTO... -
Página 47: Programaciones
PROGRAMACIONES Las programaciones esenciales para un buen funcionamiento del producto en el vehículo son dos, y respectivamente son, la pro- gramación de la velocidad (solo para sistema delantero) y el enmascaramiento de obstáculos y salientes (para ambos sistemas) a realizar para prevenir avisos falsos. Cuando la instalación resulte de todos modos diferente de cuanto especifi cado, el sistema tiene la posibilidad de realizar otras dos programaciones, que en particular son, un ajuste para disminuir la prestación (a utilizar sólo si es estrictamente necesario), o una programación gracias a la cual se puede reducir la lectura de las cápsulas laterales que habrá... -
Página 48: Disminución Prestaciones Sistema
DISMINUCIÓN PRESTACIONES SISTEMA Esta función hay que utilizarla solamente si es estrictamente necesario, ésta reduce drásticamente las prestaciones del sistema, evitando así falsas lecturas debido a una instalación diferente de las características especifi cadas. Para ajustar esta función, será sufi ciente conectar el cable ROJO/AZUL al positivo de marcha atrás. ROJO/AZUL Fig. -
Página 49: Calibrado
CALIBRADO A través de tres trimmer posicionados en el frontal de la centralita, se puede perfeccionar el funcionamiento en función de las exi- gencias del cliente o de la estructura del paragolpes. Los trimmer controlan tres funcionalidades: SENSIBILIDAD - regulación de la sensibilidad de lectura de las cápsulas, por tanto, posibilidad de variación del espacio de protección. OFFSET - distancia de lectura zona peligro “sonido continuo”. -
Página 50: Diagnóstico
DIAGNÓSTICO Durante el funcionamiento, el sistema mantiene siempre activo un autodiagnóstico, el cual, mediante las indicaciones acústicas ade- cuadas, advierte al usuario en caso de anomalías en uno o más sensores. Si después de la activación del sistema se detectan ano- malías, se indicarán con una o más indicaciones acústicas: •... - Página 52 APPROVAL Hereby, Meta System S.p.A., declares that this product is in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Directive 2009/19/CE. The declaration of conformity may be consulted at http://docs.metasystem.it www.metasystem.it...