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¡ADVERTENCIA!
No circule en rodadura libre en NEU-
TRAL (PUNTO MUERTO) y nunca apa-
gue el encendido para descender una pendiente
en rodadura libre. Estas son prácticas inseguras
que limitan su capacidad de respuesta ante las
condiciones cambiantes del tráfico o la carretera.
Podría perder el control del vehículo y sufrir una
colisión.
El remolque del vehículo, la rodadura
libre o la conducción por cualquier otro
motivo con la caja de cambios en NEU-
TRAL (PUNTO MUERTO) puede averiar grave-
mente la caja de cambios. Consulte "Remolque
recreativo" en "Arranque y conducción" y "Re-
molque de un vehículo averiado" en "Cómo ac-
tuar en emergencias" para obtener más informa-
ción.
DRIVE (DIRECTA)
Esta posición debe utilizarse para la mayor parte de la
conducción en ciudad y carreteras. Proporciona cam-
bios ascendentes y descendentes muy suaves y el mejor
consumo de combustible. La caja de cambios realiza
automáticamente cambios ascendentes por las mar-
chas cortas primera, segunda y tercera y cuarta, la
marcha directa o quinta y la sobremarcha o sexta. La
posición DRIVE (DIRECTA) proporciona las caracte-
rísticas óptimas de conducción en todas las condicio-
nes normales de funcionamiento.
Si se cambia frecuentemente de marcha (como en el
caso de funcionamiento del vehículo sometido a con-
diciones rigurosas de carga, en terreno montañoso,
circulando con vientos de cara fuertes o cuando se
arrastran remolques), utilice el modo AutoStick
(consulte "AutoStick
" en "Arranque y conducción"
®
para obtener información adicional) para seleccionar
una marcha más baja. En esas condiciones, la utilización
de una marcha más baja mejorará el rendimiento y
prolongará la vida útil de la caja de cambios, ya que
reduce los cambios excesivos y la formación de calor.
A temperaturas frías, el funcionamiento de la caja de
cambios se puede modificar según la temperatura de la
caja de cambios y el motor, así como la velocidad del
vehículo. Esta característica mejora el tiempo de calen-
tamiento del motor y la caja de cambios para obtener la
máxima eficiencia. El acoplamiento del embrague del
convertidor de par se inhibe hasta que se caliente el
líquido de la caja de cambios (consulte "Nota" bajo
"Embrague del convertidor de par" en esta sección). A
temperaturas extremadamente frías (-27° C o menos),
el funcionamiento puede estar limitado brevemente a
sólo la tercera marcha. Cuando la temperatura de la
caja de cambios haya subido hasta un valor adecuado se
reanudará el funcionamiento normal.
CONOCIMIENTO
DEL VEHICULO
SEGURIDAD
®
ARRANQUE Y
CONDUCCION
LUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS
INDICE
239
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