a
Tensión de entrada de los inyectores:
Rojo/Amarillo (R/Y)–Masa
12,0 V (tensión de la batería)
4.
Gire el interruptor de arranque del motor a la
posición "OFF".
5.
Mida la resistencia de los inyectores.
Resistencia de los inyectores
(datos de referencia):
12,0 Ω a 20 °C (68 °F)
6.
Desconecte el acople del ECM del motor b y
el acople del relé principal c.
c
7.
Compruebe la cont inuidad del ma zo de
cables.
Unidades de control de gasolina y componentes
R/Y
b
a
1
2
b
Continuidad del mazo de cables:
Inyector de gasolina nº 1
Terminal 1–Terminal 7
Terminal 2–Terminal 52
Inyector de gasolina nº 2
Terminal 1–Terminal 7
Terminal 2–Terminal 51
Inyector de gasolina nº 3
Terminal 1–Terminal 7
Terminal 2–Terminal 50
8.
Conecte el acople del ECM del motor b y el
acople del relé principal c.
9.
Conecte lo s a coples de los in yectores de
gasolina a.
Comprobación de la bomba de
combustible de alta presión
1.
Compruebe el f uncionamiento de la bo mba
de co mbustible de alta p resión m ediante la
"Prueba estacionaria" del YDIS y compruebe
el ruido de funcionamiento.
2.
Desconecte el ac ople de la bo mba de com-
bustible de alta presión a.
3.
Conecte las sondas del téster a los te rmina-
les d el acople de la b omba de c ombustible
de alta presión y mida la tensión de entrada
durante lo s 3 se gundos sig uientes tras girar
el interruptor de arranque del motor a la posi-
ción "ON".
a
c
7
50 51 52
L B
5-22
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
A