ELEC
Tensión de entrada de la bomba de co mbusti-
ble de alta presión:
Azul (L)–Negro (B)
12,0 V (tensión de la batería)
4.
Gire el interruptor de arranque del motor a la
posición "OFF".
5.
Mida la resistencia del motor de la bomba de
combustible de alta presión.
Resistencia de la bom ba de combustible de
alta presión (datos de referencia):
1,4–1,7 Ω a 20 °C (68 °F)
6.
Desconecte el acople del ECM del motor b y
el acople del relé principal c.
c
7.
Compruebe la cont inuidad del ma zo de
cables.
a
2
1
b
Continuidad del mazo de cables:
Terminal 1–Terminal 26
Terminal 2–Terminal 8
5-23
Sistemas eléctricos
b
c
8
26
8.
Conecte el acople del ECM del motor b y el
acople del relé principal c.
9.
Conecte el acople de la bomba de combusti-
ble de alta presión a.
Comprobación de la válvula de corte de
vapor
1.
Desconecte el acople de la válvula de corte
de vapor a.
2.
Gire el interruptor de arranque del motor a la
posición "O N" y mid a la te nsión de ent rada
entre el t erminal d el acople de la válvula d e
corte de vapor y la masa.
a
Tensión de en trada a la válvula de co rte d e
vapor:
Rojo/Amarillo (R/Y)–Masa
12,0 V (tensión de la batería)
3.
Desmonte la v álvula de cor te d e v apor y
conecte la he rramienta de ma ntenimiento
especial a a la válvula de corte de vapor.
4.
Aplique la presión negativa especificada a la
válvula de corte de vapor.
5.
Compruebe que la válvula de corte de vapor
se a bra y qu e la pr esión neg ativa se libe re
cuando s e aplica la te nsión d e la batería a
los terminales d e la v álvula de corte de
vapor. PRECAUCIÓN: Aplique la te nsión
de la batería a los terminales de la válvula
de corte de vapor durante unos segundos
solamente.
R/Y
a