Presión De Inflado De Los Neumáticos - Dodge Journey Manual Del Propietário

Fuel Economy (Rendimiento de
combustible)
Los neumáticos desinflados aumentan la resis-
tencia al giro del neumático y provocan un
mayor consumo de combustible.
Desgaste de la banda de rodamiento
El uso de presiones de inflado en frío incorrec-
tas en los neumáticos puede causar patrones
de desgaste anormales y reducir la vida útil de
la banda de rodamiento, dando lugar a la
necesidad de reemplazar prematuramente los
neumáticos.
Comodidad de viaje y estabilidad del
vehículo
El inflado correcto de los neumáticos contribuye
a un viaje confortable. El inflado excesivo pro-
duce viajes con sacudidas e incómodos.
Presión de inflado de los
neumáticos
En el pilar B del lado del conductor o en el borde
trasero de la puerta del lado del conductor, se
especifica la presión de inflado de los neumá-
ticos en frío correcta.
Al menos una vez al mes:
• Verifique y ajuste la presión de los neumáti-
cos con un indicador de presión de bolsillo
de buena calidad. No intente determinar la
presión correcta de inflado basándose en un
juicio visual. Los neumáticos pueden parecer
inflados correctamente aun cuando no lo
estén.
• Revise los neumáticos para ver si hay indi-
cación de desgaste o daños visibles.
¡PRECAUCIÓN!
Después de verificar o ajustar la presión de
los neumáticos, reinstale siempre la tapa del
vástago de la válvula. Este evita la entrada
de humedad y polvo en el vástago de la
válvula, que podrían dañarlo.
Las presiones de inflado especificadas en la
placa son siempre la "presión de inflado de los
neumáticos en frío". La presión de inflado de los
neumáticos en frío se define como la presión de
los neumáticos después de que el vehículo no
ha sido conducido durante al menos tres horas
o después de haber sido conducido menos de 1
milla (1,6 km) después de estar inmóvil durante
un mínimo de tres horas. La presión de inflado
de los neumáticos en frío no debe ser superior
a la presión máxima de inflado moldeada en la
pared del neumático.
Revise la presión de los neumáticos con mayor
frecuencia si están sujetos a un rango amplio
de temperaturas exteriores, ya que la presión
de los neumáticos varía con los cambios de
temperatura.
La presión de los neumáticos cambia aproxi-
madamente en 1 psi (7 kPa) por cada 12 °F (7
°C) de cambio en la temperatura del aire. Tenga
esto en cuenta cuando revise la presión de los
neumáticos dentro de una cochera, especial-
mente en invierno.
Ejemplo: Si la temperatura en la cochera es de
68 °F (20 °C) y la temperatura en el exterior es
de 32 °F (0 °C), significa que la presión de
inflado de los neumáticos en frío se debe
incrementar en 3 psi (21 kPa), lo que equivale a
1 psi (7 kPa) por cada 12 °F (7 °C) para esta
condición de temperatura en el exterior.
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