Sincronización De La Velocidad Del Motor; Velocidad De Crucero - Volvo Penta D3 Serie Libro De Instrucciones

47701951 01-2012

Velocidad de crucero

Para obtener la mejor economía de combustible hay-
que evitar la marcha a plenos gases. Nosotros reco-
mendamos una velocidad de crucero que, por lo
menos, esté un 10% inferior al régimen de revolucio-
nes máximo del motor en la velocidad punta (a ple-
nosgases).
Según el tipo de casco, la elección de hélice, las con-
diciones de carga y marinas etc. el régimen máximo a
la velocidad punta puede variar, pero ha de hallarse
siempre dentro de la zona de plenos gases, ver elca-
pítulo Motor.
Si el motor no alcanza la zona de plenos gases puede
ser debido a varios factores que se indican en el capí-
tulo Tratamiento de averías en la pag. 58.
Elegir una hélice de mayor paso si el régimen real del
motor es superior al que corresponde a la zona de
plenos gases. Pida asesoramiento a su concesionario
Volvo Penta.
Sincronización de la velocidad del
motor
En las instalaciones dobles la economía de funciona-
miento y el confort se mejoran si los motores funcionan
al mismo régimen (r.p.m.).
Cuando está activada la función de sincronización se
ajusta automáticamente el régimen (r.p.m.) del motor
de estribor al mismo régimen que el del motor de
babor. La función de sincronización se activa automá-
ticamente si:
1 Las palancas del acelerador de ambos motores se
hallan (aproximadamente) en la misma posición.
2 Las revoluciones de ambos motores sobrepasan
las 800 r.p.m.
La función de sincronización se desacopla tan pronto
como dejar de cumplirse cualquiera de las condiciones
indicadas.
Funcionamiento
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