Ro Traducerea Manualului De Utilizare Original; Descrierea Produsului - AL-KO PROFI V3000 Manual De Instrucciones

ro
TRADUCEREA MANUALULUI DE
UTILIZARE ORIGINAL
Cuprins
Despre această documentaţie....................... 112

Descrierea produsului.................................... 112

Montajul.......................................................... 112
Instrucţiuni de siguranţă.................................113
Utilizarea.........................................................113
Revizie şi întreţinere...................................... 114
Reparaţii......................................................... 114
Înlăturare........................................................ 115
Asistenţă în cazul defecţiunilor...................... 116
DESPRE ACEASTĂ DOCUMENTAŢIE
Înainte de punerea în funcţiune citiţi aceste
instrucţiuni de folosire. Aceasta este condiţia
preliminară pentru lucrul sigur şi deservirea
fără defecţiuni.
Respectaţi instrucţiunile de siguranţă şi de
avertizare din această documentaţie şi de pe
acest aparat.
Păstraţi instrucţiunile de folosire pentru o uti-
lizare ulterioară şi oferiţi-le utilizatorilor ulte-
riori.
Explicaţia simbolurilor
ATENŢIE!
Respectarea exactă a indicaţiilor de
avertizare poate împiedica accidentarea
persoanelor sau cauzarea daunelor ma-
teriale.
Indicaţii speciale pentru o înţelegere şi
deservire mai bună.
DESCRIEREA PRODUSULUI
Utilizarea corectă
Dispozitivul de cuplare este parte componentă a
sistemului de frânare al remorcii şi trebuie să fie
montat complet şi verificat pentru cuplarea rem-
orcii la vehiculul tractor.
Domeniile de greutate admise conform datelor
detip:
AE Profi V3000: 1600 - 3000 kg
AE Profi V3500: 2000 - 3500 kg
O altă utilizare sau una rezultând din aceasta,
este non-conformă. Producătorul nu este res-
112
ponsabil pentru daunele care pot rezulta din ace-
astă utilizare.
Posibile utilizări necorespunzătoare
ATENŢIE!
Pericol de accident prin cedarea
frânei de staţionare!
Nu folosiţi ochetul pentru ghidarea cabu-
lui de decuplare pentru remorcare şi tra-
gere!
La solicitarea prin tragere ochetul se în-
doaie iar pachetul de arcuri al frânei de
staţionare va sări din suport.
Greutatea maximă admisă este inserată pe
fiecare dispozitiv de comandă a frânei in-
erțiale. Greutatea totală a remorcii nu trebuie
să depăşească această valoare.
MONTAJUL
Construcţia vehiculului trebuie să corepundă
cerinţelor din Directiva 94/20/CE, Anexa VII.
Eventualele linii directoare de montaj trebuie
să fie respectate.
Cablul de decuplare trebuie ghidat întot-
deauna corect printr-un ghidaj al cablului de
decuplare (1).
În caz de urgenţă maneta frânei de staţio-
nare nu trebuie să atingă niciun obiect. Pen-
tru aceasta trebuie respectate strict spaţiile li-
bere corespunzătoare (2)!
Pentru o poziţionare optimă a capetelor de şu-
rub în orificiile longitudinale ale dispozitivului
de cuplare se recomandă utilizarea şaibelor
mai groase(∅13 DIN 7349 sau a unor şaibe
similare, cu grosimea de minim 4 mm).
ATENŢIE!
Pericol de accidentare!
În caz de urgenţă trebuie să vă asiguraţi
că maneta frânei de staţionare se poate
mişca liber după activarea prin cablul de
decuplare (frâna de staţionare în poziţia
închis). Dacă frâna de staţionare ar fi
atinge suprafaţa drumului, nu ar mai fi
asigurată funcţia frânei de urgenţă!
AL-KO recomandă montarea unui etrier
de sprijin (2-1) şi realizarea unei verificări
a mobilităţii cu maneta de frână de mână
complet trasă (frâna de urgenţă este ac-
tivată).
1362723_f