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- Portare la motocicletta in folle.
- Accendere il motore e farlo scaldare.
Metodo con l'elastico in gomma:
- Avvolgere l'elastico in gomma in dotazione attorno all'estre-
mità esterna della manopola del manubrio e applicarlo
all'estremità della leva della frizione.
- Con la moto in folle e a regime minimo, accelerare rapida-
mente il motore ad almeno 5000 giri/min e poi riportarlo a
regime minimo.
Quando il motore va su di giri, la leva della frizione do-
vrebbe spostarsi di circa 3 mm verso il manubrio.
Metodo manuale:
- Mettere la motocicletta in folle ed esercitare a regime mini-
mo una leggera pressione sulla leva della frizione.
- Accelerare il motore ad almeno 5000 giri/min.
Quando il motore va su di giri e si innesta la frizione
centrifuga, con una leggera pressione la leva della
frizione dovrebbe spostarsi di circa 3 mm verso il ma-
nubrio.
- La verifi ca può essere effettuata prima di ogni uscita in moto.
- Se la verifi ca ha avuto un esito positivo, procedere con il
capitolo "Rodaggio".
Gioco eccessivo?
Ruotare la vite di regolazione
tare la luce.
Gioco troppo ridotto?
Ruotare la vite di regolazione
diminuire la luce.
Rodaggio KTM & HQV
- Avviare la motocicletta e a regime minimo (posizione N)
portare il motore 10 volte a ca. 5000 giri/min, senza aziona-
re la leva della frizione.
- Fare attenzione che tra ogni ciclo di accelerazione il motore
torni di nuovo a regime minimo.
in senso orario per aumen-
in senso antiorario per