Alle Arbeiten, die mit diesem Symbol gekennzeichnet sind, erfordern Fachkenntnisse und technisches Verständnis.
Lassen Sie diese Arbeiten, im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit, in einer autorisierten Fachwerkstatt durchführen!
Dort wird Ihr Motorrad von speziell geschulten Fachkräften mit dem erforderlichen Spezialwerkzeug optimal betreut.
Durch die Rekluse-Kupplung macht es auch bei eingelegtem Gang den Anschein, als ob das Getriebe in den Neut-
ralgang geschalten wäre, sofern sich der Motor mit der Leerlaufdrehzahl dreht. Das Motorrad kann sich unerwartet
in Bewegung setzen, wenn sich der Fahrer dessen nicht bewusst ist und bei eingelegtem Gang Gas gibt. Am Stand
nicht übermäßig Gas geben, solange nicht sichergestellt wurde, dass das Getriebe in den Neutralgang geschalten
ist. Bevor der Gang eingelegt wird, muss der Motor mit der Leerlaufdrehzahl drehen und die Bremse betätigt
sein. Wenn das Gas hängen bleibt muss der Kurzschlusstaster oder der Not-Aus-Schalter betätigt werden, um den
Motor abzustellen.
Abfahrten mit der Rekluse-Kupplung erfordern eine Anpassung des Fahrstils, da ausgekuppelt wird, wenn eine
gewisse Motordrehzahl unterschritten wird. Bei ausgekuppelter Rekluse-Kupplung ist keine Motorbremswirkung
vorhanden. Wenn man mit einem niedrigen Gang ohne Motorbremswirkung bergab rollt und dabei eine hohe Ge-
schwindigkeit aufbaut und anschließend Gas gibt wird eingekuppelt, wodurch es zu einer großen Belastung des
Motors kommt und das Hinterrad stark abgebremst und möglicherweise blockiert wird.
Dabei kann es zu einem Unfall und einer Beschädigung des Motors kommen.
Lieferumfang KTM & HQV
- 1x EXP Reibscheibe
- 3x Belaglamelle 3 mm
- 3x Belaglamelle 1,8 mm
- 10x Klammer
- 5x Zwischenlamelle 1 mm
- 1x Zwischenlamelle 1,6 mm
- 2x Befestigungsband
Mit der Rekluse Automatikkupplung kann die Anti Hop-
ping Funktion verloren gehen!
Bitte lesen Sie die beigelegte Sicherheitsinformation von
REKLUSE sorgfältig durch!
Kupplung ausbauen KTM & HQV
- Fahrzeug zur Seite legen.
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