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Sistemas de conducción
214
i
Si está averiado el ESP
necerá desconectado el SPEEDTRONIC per-
manente durante el tiempo que dure la avería.
Problemas con el SPEEDTRONIC
La velocidad no se puede ajustar si está conec-
tado el sistema SPEEDTRONIC.
En el visualizador se muestra un aviso de ele-
vada prioridad, por lo que no puede mostrarse la
modificación de la velocidad.
X
Actúe en función del aviso mostrado en el
visualizador.
Tracción total
Indicaciones de carácter general
La tracción total 4x4 proporciona tracción total
permanente en las 4 ruedas y mejora la tracción
de su vehículo junto con el sistema ESP
Si una rueda propulsora gira en vacío debido a
una adherencia insuficiente a la calzada:
Al arrancar, utilice la asistencia de la regula-
R
ción de la tracción integrada en el sistema
®
ESP
. Pise el pedal acelerador solo lo nece-
sario.
Retire lentamente el pie del pedal acelerador
R
si está circulando.
Si la calzada se encuentra en condiciones inver-
nales, utilice neumáticos de invierno
(neumáticos M+S), con cadenas para nieve en
caso necesario (
drá la efectividad máxima de la tracción total.
Al circular cuesta abajo en terrenos no asfalta-
dos, utilice el sistema DSR (Downhill Speed
Y
Regulation) (
página 214).
En el apartado "Conducción todoterreno" figura
información sobre la conducción por caminos
Y
no asfaltados (
Indicaciones de seguridad importantes
La tracción total permanente 4x4 no puede
reducir el riesgo de accidente provocado por
una forma de conducir no adecuada o por la falta
de atención, ni anular los límites impuestos por
la física. La tracción total 4x4 no puede tener en
cuenta las condiciones meteorológicas ni el
estado de la calzada, así como tampoco el
estado del tráfico. La tracción total 4x4 es solo
una función auxiliar. La responsabilidad sobre la
®
o el ABS, perma-
Y
página 386). Solo así obten-
página 204).
distancia de seguridad, la velocidad, el frenado
a tiempo y de mantenerse en el carril recae
siempre en el conductor.
!
La comprobación de funcionamiento o de
potencia puede efectuarse solamente en un
banco de pruebas de 2 ejes. Antes de arran-
car el vehículo en dicho banco de pruebas,
infórmese en un taller de servicio oficial
Mercedes-Benz. De lo contrario, podría dañar
la cadena cinemática o el sistema de frenos.
!
No efectúe nunca el remolcado del vehículo
con un eje levantado. De lo contrario, podría
dañar la caja de transferencia. Estos daños no
están cubiertos por la garantía legal de
Mercedes-Benz. Todas las ruedas deben
estar apoyadas sobre el suelo o levantadas
por completo. Tenga en cuenta las indicacio-
nes sobre el remolcado del vehículo con
todas las ruedas en contacto con el suelo.
En el apartado "Arranque del motor por remol-
cado y remolcado del vehículo" encontrará
®
.
información sobre el remolcado
Y
(
página 380).
DSR (Downhill Speed Regulation)
Indicaciones de carácter general
En vehículos con tracción total 4x4 puede acti-
var el sistema DSR para obtener asistencia al
circular cuesta abajo por terrenos no asfalta-
dos. Gracias a intervenciones selectivas de los
frenos, el sistema DSR mantiene para usted la
velocidad regulada ajustada durante el declive.
Cuanto más pronunciado sea el declive, con
mayor fuerza frenará el sistema DSR el vehículo.
En una superficie plana o en una cuesta arriba, el
sistema DSR frenará solo ligeramente o no fre-
nará el vehículo.
Puede ajustar la velocidad regulada entre 4 y
18 km/h con el pedal del freno y el acelerador o
mediante la palanca del TEMPOMAT. Puede fre-
nar o acelerar el vehículo para circular a una
velocidad inferior o superior a la velocidad regu-
lada.
Si circula a una velocidad superior a 18 km/h
por terreno no asfaltado, el sistema DSR no se
activa. El sistema DSR permanece conectado,
pero no frena automáticamente. Si seguida-
mente circula cuesta abajo a una velocidad infe-
rior a 18 km/h, el sistema DSR vuelve a regular
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