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colisión con un obstáculo que circule delante
del vehículo o que no esté en movimiento. Si
pisa firmemente el pedal del freno, el servofreno
de emergencia adaptativo incrementa la presión
de frenado automáticamente a un valor ade-
cuado a la situación del tráfico.
X
Frene hasta que aumente la distancia res-
pecto al obstáculo y haya pasado el peligro de
colisión.
El sistema ABS impide que las ruedas se blo-
queen.
Los frenos funcionarán de la forma habitual:
al soltar el pedal del freno
R
si ya no hay peligro de sufrir una colisión por
R
alcance
si no se detecta ningún obstáculo en el reco-
R
rrido de marcha
A continuación, la servoasistencia de frenado
finaliza.
Vehículos con PRE-SAFE
emergencia adaptativo activa una presión de
frenado especialmente elevada, se activan
simultáneamente medidas preventivas de pro-
tección de los ocupantes. En el apartado "PRE-
®
-SAFE
(sistema de protección preventiva para
los ocupantes del vehículo)" figura información
Y
al respecto (
página 66).
Control de ángulo muerto
Indicaciones de carácter general
El control de ángulo muerto supervisa con dos
sensores de radar situados en el paragolpes y
orientados hacia atrás las zonas no visibles para
el conductor a los lados del vehículo. Le servirá
de ayuda a una velocidad superior a aproxima-
damente 30 km/h. Una indicación de adverten-
cia en los retrovisores exteriores le indicará la
presencia de un vehículo detectado en la zona
controlada. Si entonces conecta la luz intermi-
tente correspondiente para cambiar de carril, se
producirá además una advertencia de colisión
óptica y acústica.
®
: si el servofreno de
Sistemas de conducción
Indicaciones de seguridad importantes
G
ADVERTENCIA
El control de ángulo muerto no puede detec-
tar:
vehículos a los que haya adelantado a una
R
corta distancia y que, a continuación,
pasen a encontrarse en la zona de ángulo
muerto
vehículos que se aproximan a gran diferen-
R
cia de velocidad y que lo adelantan.
En estas situaciones, el control de ángulo
muerto no podrá emitir advertencias. Existe
peligro de accidente.
Observe la situación del tráfico con especial
atención y mantenga una distancia de segu-
ridad prudencial en los laterales del vehículo.
El control de ángulo muerto es solo un medio
auxiliar. Es posible que no pueda detectar todos
los vehículos y no puede sustituir su atención en
ningún caso. Mantenga siempre una distancia
suficiente respecto a otros usuarios de la carre-
tera y obstáculos situados a los lados del
vehículo.
La detección puede resultar especialmente limi-
tada:
si los sensores están sucios o cubiertos
R
si hay niebla o si llueve o nieva con intensidad
R
si hay vehículos estrechos, por ejemplo,
R
motocicletas o bicicletas
en carriles muy anchos
R
en carriles estrechos
R
si conduce muy desplazado hacia un lado
R
si circula cerca de guardarraíles o limitacio-
R
nes de la vía de estructura similar
Los vehículos que se encuentren en la zona de
control no serán mostrados.
219
Z
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