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Sustancias necesarias para el funcionamiento y cantidades de llenado
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Uso del gasóleo a temperaturas exterio-
res muy bajas
G
ADVERTENCIA
Si calienta las piezas del sistema de combus-
tible, por ejemplo, con una pistola de aire
caliente o una luz desprotegida, podría pro-
ducir daños en esas piezas. De este modo,
podría derramarse combustible e inflamarse.
En función del tipo de daño, el combustible
podría derramarse también una vez que
ponga en marcha el motor. Hay peligro de
incendio y de explosión.
No caliente nunca las piezas del sistema de
combustible. Diríjase a un taller especializado
para eliminar la avería.
A bajas temperaturas ambiente la fluidez del
gasóleo puede ser insuficiente a causa de la
cristalización de la parafina.
Solo puede eliminar las perturbaciones causa-
das por la cristalización de la parafina calen-
tando el sistema de combustible completo.
Aparque por ejemplo el vehículo en un recinto
calefaccionado.
En los meses de invierno se oferta gasóleo con
mayor grado de fluidez para evitar anomalías en
el funcionamiento.
Los gasóleos de invierno comercializados en la
República Federal de Alemania y otros países
centroeuropeos permiten un funcionamiento
seguro a temperaturas exteriores de hasta
Ò22 †. El gasóleo de invierno puede emplearse
en la mayoría de los casos sin problemas a las
temperaturas exteriores habituales de cada
país.
Aditivos de combustible
!
No emplee ningún aditivo de combustible.
Los aditivos del combustible pueden causar
averías en el funcionamiento y daños en el
motor.
No mezcle gasolina, petróleo ni fluidificante
con el gasóleo para mejorar la fluidez. Estos
fluidificantes empeoran el poder lubricante
del gasóleo. Esto podría provocar daños, por
ejemplo, en el sistema de inyección.
Información sobre el consumo de com-
bustible
H
Indicación ecológica
El CO
(dióxido de carbono) es el principal
2
responsable del calentamiento de la atmós-
fera según los conocimientos científicos
actuales (efecto invernadero). El nivel de emi-
siones de CO
del vehículo varía directamente
2
en función del consumo de combustible, por
lo que depende:
del aprovechamiento eficiente del combus-
R
tible por parte del motor,
de la forma de conducir de cada persona,
R
de otros factores no relacionados con la
R
técnica, por ejemplo, las influencias
medioambientales, el estado de la calzada
o el flujo de tráfico.
Mediante una forma de conducir moderada y
el mantenimiento regular del vehículo puede
minimizar el nivel de emisiones de CO
Solo para determinados países: los valores de
consumo y las emisiones de su vehículo reales
figuran en la documentación COC que se
entrega conjuntamente con el vehículo.
Los valores de consumo se han determinado en
la respectiva redacción vigente:
de la Directiva UE 80/1268/CEE para los
R
vehículos hasta la norma Euro 4 inclusive
del Reglamento (CE) núm. 715/2007 para los
R
vehículos a partir de la norma Euro 5
del Reglamento (CE) núm. 595/2009 para los
R
vehículos a partir de la norma Euro 6
El consumo de combustible depende de:
el tipo de vehículo
R
la forma de conducir
R
las condiciones de servicio
R
el tipo o la calidad del combustible utilizado
R
El vehículo consume más combustible de lo nor-
mal en las siguientes condiciones:
a temperaturas exteriores muy bajas
R
al circular por ciudad
R
en trayectos cortos
R
al circular por montaña
R
al circular con remolque
R
.
2
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