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ABREVIATURAS UTILIZADAS
EN ESTE MANUAL
A
ABDC
: Después del P.M.I.
AC
: Corriente alterna
ACL
: Filtro del aire, caja del filtro del
aire
API
: American Petroleum Institute
ATDC
: Después del P.M.S.
ATM Pressure: Presión atmosférica
Sensor de presión atmosférica
(APS)
A/F
: Mezcla de combustible y aire
B
BBDC
: Antes del P.M.I.
BTDC
: Antes del P.M.S.
B+
: Borne positivo de la batería
C
CKP (Sensor) : Sensor de posición del cigüeñal
(CKPS)
CKT
: Circuito
CLP (Conmutador):
Conmutador de posición de la
palanca del embrague
(Interruptor del embrague)
CMP (Sensor) : Sensor de posición del árbol de
levas (CMPS)
CO
: Monóxido de carbono
CPU
: Unidad Central de Procesamiento
D
DC
: Corriente continua
DMC
: Acoplador del selector de modos
DOHC
: Doble árbol de levas en cabeza
DRL
: Luz de funcionamiento diurno
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E
ECM
: Módulo de control del motor
Unidad de control del motor (ECU)
(Unidad de control FI)
Sensor de ECT:
Sensor de temperatura del refrige-
rante del motor (ECTS), tempera-
tura del agua Sensor (WTS)
EVAP
: Emisión evaporativa
Bote EVAP
: Filtro de emisión evaporativa
(Filtro)
F
FI
: Inyección de combustible, inyector
de combustible
FP
: Bomba de combustible
FPR
: Regulador de presión del combus-
tible
FP Relé
: Relé de bomba de combustible
G
GEN
: Generador
GND
: Masa
GP (Conmutador):
Conmutador de posición de velo-
cidades
H
HC
: Hidrocarbonos
I
IAP (Sensor) : Sensor de presión de aire de
admisión (IAPS)
IAT (Sensor) : Sensor de temperatura del aire de
admisión (IATS)
IG
: Encendido
L
LCD
: Pantalla de cristal líquido
LED
: Diodo emisor de luz
(Lámpara indicadora de mal fun-
cionamiento)
LH
: Izquierda