Homelite F2015 Manual De Utilización página 15

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F
GB
D
E
ENTRETIEN
REMPLACEMENT ET NETTOYAGE DU FILTRE
À AIR (Fig. 16-17)
Pour une efficacité et une durée de vie optimales de
votre outil, veillez à maintenir le filtre à air (43) propre.
Retirez le couvercle du filtre à air (44) en enfonçant la
languette (41) avec votre pouce tout en tirant
doucement sur le couvercle inférieur (42).
Retirez le filtre et nettoyez-le à l'aide d'eau
savonneuse chaude. Rincez-le et laissez-le sécher
complètement. Pour une efficacité optimale,
changez-le une fois par an.
Remettez le filtre à air en place, puis le couvercle du
filtre en alignant ses taquets avec les encoches du
couvercle inférieur. Assurez-vous que les taquets
sont bien insérées.
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
AVERTISSEMENT
Un bouchon de réservoir non hermétique
entraîne des risques d'incendie et doit être
remplacé immédiatement.
Le bouchon du réservoir (45) comprend un filtre et un
clapet anti-retour non réparables. Un filtre encrassé nuit
au bon fonctionnement du moteur. Si le moteur
fonctionne mieux lorsque le bouchon du réservoir est
légèrement dévissé, il est possible que le clapet anti-
retour soit défectueux ou que le filtre soit encrassé.
Remplacez le bouchon du réservoir si nécessaire.
I
P
NL
S
DK
N
FIN GR HU
CZ RU
Français
BOUGIE
Le moteur utilise une bougie Champion RCJ-6Y avec un
écartement d'électrode de 0,63 mm. Remplacez la
bougie une fois par an par une bougie identique.
RANGEMENT (POUR 1 MOIS OU PLUS)
Versez tout le carburant restant dans le réservoir
dans un jerrican approuvé pour contenir de l'essence.
Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il cale.
Nettoyez soigneusement le coupe-bordures.
Rangez-le dans un endroit bien aéré, hors de portée
des enfants. Ne le rangez pas à proximité d'agents
corrosifs tels que des produits chimiques de jardinage
ou des sels de dégel.
Reportez-vous aux normes ISO et aux réglemen-
tations locales concernant le rangement et la
manipulation de carburant. Vous pouvez utiliser le
carburant restant avec un autre outil équipé d'un
moteur à deux temps.
8
RO PL SLO HR TR EST LT
LV
SK BG

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