F
GB
D
E
I
PROBLEMĂ
Motorul porneşte, merge şi
accelerează dar se opreşte
în ralanti
Firul nu se derulează.
Iarba se înfăşoară în jurul tubului
inferior şi a capului de fir.
Butonul de fixare a bobinei
se roteşte greu.
Se scurge ulei prin orificiul de
eşapament.
REMARCĂ: Şuruburile de reglare ale carburatorului sunt echipate cu buşoane de plastic care permit păstrarea reglajelor
efectuate din fabrică. Dacă constataţi disfuncţionalităţi pentru care secţiunea "Rezolvarea unor probleme" recomandă să rotiţi
un şurub de regim al carburatorului şi nici un reglaj nu a fost efectuat de la cumpărarea aparatului, duceţi-l la un centru
service agreat. În majoritatea cazurilor, reglajele necesare reprezintă o muncă de rutină pentru tehnicienii noştri calificaţi.
P
NL
S
DK
N
FIN GR HU CZ
REZOLVAREA UNOR PROBLEME
CAUZĂ POSIBILĂ
Trebuie să reglaţi carburatorul.
1. Firul s-a lipit de el însuşi.
2. Nu mai există fir suficient pe bobină.
3. Extremităţile firului sunt uzate şi
prea scurte.
4. Firul s-a încâlcit pe bobină.
5. Motorul se învârte prea încet.
1. Tăiaţi iarbă înaltă foarte aproape
de sol.
2. Utilizaţi trimmer-ul la un regim mediu.
Filetul şuruburilor este murdar sau
deteriorat.
1. Utilizaţi trimmer-ul la un regim mediu.
2. Trebuie să verificaţi amestecul de
carburant
3. Filtrul de aer este murdar.
4. Trebuie să reglaţi carburatorul.
RO
RU
Română
SOLUŢIE
Rotiţi şurubul de ralanti (28) spre dreapta pentru a
mări viteza de ralanti (Fig. 18).
1. Lubrifiaţi-l cu un produs pe bază de silicon.
2. Instalaţi un fir nou. Consultaţi secţiunea "Înlocuirea
firului".
3. Trageţi de extremităţile firului apăsând pe
butonul de fixare a bobinei şi eliberându-l.
4. Scoateţi firul de pe bobină şi înfăşuraţi-l din nou.
Consultaţi secţiunea "Înlocuirea firului".
5. Derulaţi firul atunci când motorul merge la regim
maxim.
1. Tăiaţi ierburile înalte de sus în jos.
2. Utilizaţi trimmer-ul la regim maxim.
Curăţaţi şuruburile şi lubrifiaţi-le.
Dacă nu se observă nici o îmbunătăţire, înlocuiţi butonul de
fixare a bobinei.
1. Utilizaţi trimmer-ul la regim maxim.
2. Utilizaţi un carburant amestecat recent
conţinând proporţia corectă de ulei în 2 timpi.
3. Curăţaţi amortizorul conform instrucţiunilor din
secţiunea Întreţinere.
4. Rotiţi şurubul de amestec spre dreapta cu 1/16 sau
1/8 de rotaţie (Fig. 18).
154
PL SLO HR TR EST LT
LV
SK BG