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4.1.5.3 Instalación de acoplamiento bridado no
ajustable tipo WNA
Seguir el procedimiento desde (a) hasta (e) como se
detalla en la sección 4.1.5.1.
f)
Instalar un set the anillos de empuje partidos
[312A] dentro de la ranura circular en el eje de la
bomba. Tirar cople mitad bomba hacia arriba [44]
sobre los anillos partidos.
g) Dejar deslizar el acoplamiento medio del
accionador [42] sobre el eje del accionador de la
misma manera que el acoplamiento mitad bomba
h) Colocar el anillo espaciador [314] entre las dos
mitades del acoplamiento. Apretar todos los
tornillos uniformemente y aplicar torque, como se
detalla en 4.1.5.1 en el paso (m).
i)
Proceder con la instalación del accionador.
Detalles del acoplamiento tipo WNA
4.1.6 Instalación de los accionadores
Los accionadores vienen con ejes huecos o
con ejes sólidos como está especificado en el pedido/
contrato. Escoja el procedimiento de instalación
adecuado que corresponden a los siguientes párrafos.
La rotación inversa con el eje de la
bomba conectado puede dañar gravemente a la
bomba. Siempre controlar la rotación antes de
conectar el accionador a la bomba.
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
Eje del motor
Acoplamiento medio
del accionador [42]
Tuerca hexagonal [363]
Chaveta del acionador
Anillos de empuje
partidos [312A]
Anillo espaciador [314
Anillos de empuje
partidos [312A]
Acoplamiento mitad
bomba [44]
Tornillo de tapa [364]
Montaje de la chaveta [46]
Eje superior [12A]
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4.1.6.1 Instalación del accionador de eje hueco
a) Limpiar la brida de montaje del accionador sobre
el cabezal de descarga y controlar que no haya
protuberancias ni hendiduras en el realce y en la
cara de montaje. Aceitar levemente.
b) Quitar el embrague del accionador.
c) Si es necesario, ver (j) en relación a la instalación
del buje guía del motor.
d) Levantar el accionador y limpiar la brida de
montaje, controlando que no haya protuberancias
ni hendiduras.
e) Centrar el motor sobre la bomba y rotar hasta que
los orificios de montaje se alinien.
•
Motores eléctricos – rotar la caja de conexión
en la posición deseada
•
Engranes – rotar el eje en la posición
deseada
f)
Bajar el accionador con cuidado en su lugar
asegurando que la caja hembra del accionador
coincida con el realce macho en la bomba.
g) Ajustar el accionador con pernos al cabezal de
descarga.
h) Leer el manual de instrucciones del fabricante
para información específica incluyendo
instrucciones sobre lubricación y seguir todas las
indicaciones de "puesta en marcha".
i)
A este punto se debe controlar la rotación de los
motores eléctricos. Asegurarse de que el
embrague se haya quitado. Hacer las conexiones
eléctricas y "golpear" el motor (encender por un
momento, luego parar) para controlar la rotación.
El accionador debe rotar en sentido contrario a
horario CCW (cuando se mira hacia abajo en el
extremo superior del motor). Para cambiar la
dirección de rotación de un motor trifásico,
intercambiar cualquiera de los conductores de dos
líneas. Para cambiar la dirección de rotación de un
motor bifásico, intercambiar los conductores de
cualquier fase.
j)
Algunos motores pueden venir con "buje guía
inferior" o "buje estabilizador" que se instala al
fondo del motor para estabilizar el eje en este
punto. Algunos fabricantes de motores montan
este buje guía antes de enviarlo, mientras que
otros envían el buje guía con instrucciones para
montarlo en el momento.
k) Checar lista de empaque para ver si se necesita
un buje de guía; si es así, determinar si el buje ya
está montado o no y proceder como corresponda.
Refiérase al manual de instrucciones del motor.
l)
Instalar el embrague del impulsor con cuidado sobre
el accionador asegurándose que calce bien.
m) Limpiar las roscas que están sobre el eje del
cabezal y la tuerca del eje del cabezal. Lubricar
las roscas macho levemente. Instalar el eje del
cabezal.
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