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a)
Compensación axial
b)
c)
a) Compensación angular: las líneas medias del eje
intercectan a la mitad entre los extremos de los
dos ejes.
b) Compensación axial: otro tipo de compensación
es el desplazamiento de uno o ambos de los
ejes. Un ejemplo típico es la expansión térmica.
c) Compensación paralela: las líneas medias corren
en forma paralela. La compensación paralela
máxima que se puede permitir depende del
tamaño del acoplamiento y está indicada en el
manual de instrucción del fabricante del
acoplamiento.
En el caso de acoplamientos con bridas estrechas,
úsese un indicador de cuadrante como el que se
muestra.
Paralelo
Angular
Las bombas con acoplamientos de brida
gruesa sin espaciador pueden alinearse con una
escuadra a todo lo ancho de los diámetros exteriores
de los cubos de acoplamiento, midiendo la holgura
entre las superficies mecanizadas con una galga de
espesores, cuña medidora o compás de calibres.
Cuando el motor eléctrico lleva cojinetes de
manguito interior es necesario verificar que el motor
esté alineado para funcionar sobre su eje magnético.
Para más detalles véase el manual del motor.
Entre los extremos de los ejes del motor y de la bomba
hay normalmente un botón (enroscado en uno de los
extremos de los ejes) para fijar la posición axial.
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
Compensación angular
Compensación paralela
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Si el motor no funciona en su centro
magnético, la fuerza axial adicional podrá producir
sobrecarga en el cojinete de empuje de la bomba.
Si la bomba maneja líquidos calientes, la alineación se
debe controla nuevamente cuando la unidad esté en
caliente. La alineación de la unidad se debe controlar
nuevamente después de 200 horas de servicio.
4.6 Tuberías
Las conexiones para tuberías llevan
cubiertas protectoras para impedir que entren
cuerpos extraños durante el transporte y la
instalación. Se deben sacar estas cubiertas de la
bomba antes de conectar las tuberías.
4.6.1 Velocidades del trabajo de tubería
Para minimizar las pérdidas por fricción y el ruido
hidráulico en las tuberías, es buena práctica escoger
una tubería una o dos veces mayor que la succión y
descarga de las bomba. Normalmente, las
velocidades por la tubería principal no deberían ser
superiores a 2 m/s (6 ft/sec) en la succión y 3 m/s
(9 ft/sec) en la descarga. Téngase en cuenta la
carga de succión neta positiva que debe ser superior
a la requerida por la bomba.
Nunca utilizar la bomba como
elemento de soporte de las tuberías.
4.6.2 Fuerzas y momentos máximos permitidos
en las bridas de la bomba VTP
(Ver la tabla 4.6.2.1.)
Succión
Descarga
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