Omron VARISPEED L7 Guia De Inicio Rapido página 155

Visualizzazione
Display
Allarme Errore
FF_CAL
FRL
Ref Missing
GF
Ground Fault
LF
Output Phase Loss
OC
Over Current
OH
Heatsink Overtemp
OH1
Heatsink Max
Temp
OL1
Motor Overload
OL2
Inv Overload
OS
Motor Over speed
Det
(solo
OV in con-
DC Bus Overvolt
dizione
di arre-
PF
Input Phase Loss
PGO
PG Open
(PG Disconnec-
tion)
IT-25
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Tempo di accelerazione motore feed-forward attivo
Non è stata selezionata alcuna velocità prima dell'avvio
dell'inverter.
La corrente di massa all'uscita dell'inverter supera il 50%
della corrente d'uscita nominale dell'inverter e L8-09 = 1
(attivato).
Si è verificata una fase aperta sull'uscita dell'inverter.
L'errore viene rilevato quando la corrente di uscita scende al di
sotto del 5% della corrente nominale dell'inverter e L8-07 = 1
La corrente in uscita dell'inverter supera il livello di rileva-
mento di sovracorrente.
L8-03 = 0,1 o 2 e la temperatura del ventilatore di raffredda-
mento dell'inverter supera il valore impostato in L8-02.
Il ventilatore dell'inverter è fermo
L8-03 = 3 e la temperatura del ventilatore di raffreddamento
dell'inverter supera il valore impostato in L8-02.
La temperatura del dissipatore dell'inverter supera i 105°C.
Il ventilatore dell'inverter è fermo
Viene rilevato quando L1-01 è impostato su 1,2 o 3 e la cor-
rente all'uscita dell'inverter supera la curva di sovraccarico
del motore.
La curva di sovraccarico è regolabile utilizzando il parametro
E2-01 (corrente nominale del motore), L1-01 (selezione pro-
tezione motore) e L2-02 (costante tempo protezione motore)
La corrente d'uscita dell'inverter supera la capacità di sovrac-
carico dell'inverter.
F1-03 = 0, 1 o 2 e A1-02 è impostato su 3 o 6.
La retroazione della velocità motore (U1-05) ha superato
il valore F1-08 per un periodo pari o superiore a F1-09.
F1-03 = 3 e A1-02 è impostato su 3 o 6.
La retroazione della velocità motore (U1-05) ha superato
il valore F1-08 per un periodo pari o superiore a F1-09.
La tensione del bus in continua ha superato il livello di
rilevamento sovratensione.
I livelli di rilevamento predefiniti sono:
Classe 200 V: 410 Vc.c.
Classe 400 V: 820 Vc.c.
sto)
Tensione di ondulazione bus in continua eccessiva.
Rilevata solo quando L8-05 = 1 (attivato)
F1-02 = 0, 1 o 2 e A1-02 = 3 o 6
Non vengono ricevuti impulsi PG (encoder) per un periodo
di tempo pari o superiore ai valori impostati in F1-14.
F1-02 = 3 e A1-02 = 3 o 6.
Non vengono ricevuti impulsi PG (encoder) per un periodo
di tempo pari o superiore ai valori impostati in F1-14.
Significato
• Eseguire la procedura di tuning completa
• Annullare il tuning impostando n5-05 = 0.
Controllare la selezione della velocità/sequenza di
avvio.
• Togliere il motore e far funzionare l'inverter senza
• Controllare il motore per verificare la presenza di un
• Controllare la corrente in uscita con un misuratore di
• Verificare la sequenza di controllo per rilevare la
• Ripristinare l'errore dopo averne corretta la causa.
• Controllare il motore e la capacità dell'inverter.
• Togliere il motore e far funzionare l'inverter senza
• Controllare il motore per verificare la presenza di
• Verificare i tempi di accel./decel.
• (C1-
• Controllare l'inverter per verificare la presenza di
• Verificare la presenza di eventuali accumuli di
• Ridurre la temperatura ambiente vicino
• Sostituire il ventilatore/i ventilatori.
• Verificare la presenza di eventuali accumuli di
• Ridurre la temperatura ambiente vicino
• Sostituire il ventilatore/i ventilatori.
• Verificare nuovamente il tempo di ciclo e le
• (C1-
• Verificare le caratteristiche V/f (E1-
• Verificare l'impostazione del valore di Corrente
• Verificare nuovamente il tempo di ciclo e le
• (C1-
• Verificare le caratteristiche V/f (E1-
• Verificare l'impostazione del valore di corrente
• Regolare le impostazioni ASR nel gruppo di
• Verificare il circuito di riferimento ed il guadagno
• Verificare le impostazioni in F1-08 e F1-09.
• Aumentare il tempo di decelerazione
• Verificare l'alimentazione e diminuire la tensione
• Controllare l'interruttore ciclico di frenatura/
• Stringere le viti dei terminali in ingresso.
• Verificare la tensione di alimentazione
• Riparare il cavo rotto/scollegato.
• Riparare il cavo.
• Alimentare il PG
• adeguatamente.
• Controllare la sequenza e l'apertura del freno quando
Azioni correttive
motore.
eventuale cortocircuito da fase a massa.
corrente ai morsetti per verificare la lettura del DCCT.
presenza di eventuali segnali contattore motore errati.
motore.
un eventuale corto circuito da fase a fase.
).
un eventuale corto circuito da fase a fase in uscita.
sporcizia sui ventilatori o sul dissipatore.
all'azionamento.
sporcizia sui ventilatori o sul dissipatore.
all'azionamento.
dimensioni del carico, nonché i tempi di accel./decel.
).
Nominale del Motore (E2-01).
dimensioni del carico, nonché i tempi di accel./decel.
).
nominale del motore (E2-01).
parametri C5.
di riferimento.
(C1-02/04/06/08) e collegare un'opzione di frenatura.
in conformità alle specifiche dell'inverter.
la resistenza.
l'inverter inizia ad aumentare la velocità.
).
).