Omron VARISPEED L7 Guia De Inicio Rapido página 59

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Alarm Fehler
FF_CAL
FRL
Ref Missing
GF
Erdschlussfehler
LF
Output Phase
Loss
OC
Over Current
OH
Heatsink
Overtemp
OH1
Heatsink Max
Temp
OL1
Motor Overload
OL2
Inv Overload
OS
Motor Over speed
Det
(nur
OV bei
DC Bus Overvolt Stopp-
bedin-
gung)
PF
Input Phase Loss
PGO
PG Open
(Ausfall des
Impulsgeber-
Signals)
DE-25
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Bedeutung
Vorsteuerung Motorbeschleunigungszeit aktiv
Vor dem Start des Frequenzumrichters wurde keine
Drehzahl ausgewählt.
Der Erdschlussstrom am Frequenzumrichterausgang
überschreitet 50 % des Frequenzumrichter-
Nennausgangsstroms und L8-09 = 1
(Erdschlussfehlerschutz aktiviert).
Am Ausgang des Frequenzumrichters ist ein
Phasenausfall aufgetreten.
Der Fehler wird erkannt, wenn der Ausgangsstrom auf
unter 5 % des Frequenzumrichter-Nennstroms fällt und
L8-07 = 1 (aktiviert) ist.
Der Ausgangsstrom des Frequenzumrichters hat den
Überstrom-Erkennungspegel überschritten.
L8-03 = 0,1 oder 2, und die Temperatur des
Frequenzumrichter-Kühlkörpers hat den Wert in L8-02
überschritten.
Der Kühllüfter des Frequenzumrichters funktioniert nicht
mehr.
L8-03 = 3, und die Temperatur des Frequenzumrichter-
Kühlkörpers hat den Wert in L8-02 überschritten.
Die Temperatur des Frequenzumrichter-Kühlkörpers hat
105 C überschritten.
Der Kühllüfter des Frequenzumrichters funktioniert nicht
mehr
Wird erkannt, wenn L1-01 auf 1,2 oder 3 gesetzt ist und
der Ausgangsstrom des Frequenzumrichters die Motor-
Überlastkurve überschritten hat.
Die Überlastkurve kann über die Parameter E2-01
(Motornennstrom), L1-01 (Auswahl der
Motorschutzfunktion) und L2-02 (Motorschutz-
Zeitkonstante) eingestellt werden.
Der Ausgangsstrom des Frequenzumrichters hat die
Überstromgrenze überschritten.
F1-03 = 0, 1 oder 2, und A1-02 ist auf 3 oder 6 gesetzt.
Die Motordrehzahlrückführung (U1-05) hat den Wert in
F1-08 mindestens um die in F1-09 eingestellte Zeit
überschritten.
F1-03 = 3, und A1-02 ist auf 3 oder 6 gesetzt.
Die Motordrehzahlrückführung (U1-05) hat den Wert in
F1-08 mindestens um die in F1-09 eingestellte Zeit
überschritten.
Die Zwischenkreisspannung hat den Überspannungs-
Erkennungspegel überschritten.
Standard-Erkennungsspannungen sind:
200-V-Klasse: 410 V DC
400-V-Klasse: 820 V DC
Zu hohe Welligkeit der Zwischenkreisspannung.
Wird nur erkannt, wenn L8-05 = 1 (aktiviert)
F1-02 = 0, 1 oder 2 und A1-02 = 3 oder 6
Für einen längeren als in der Einstellung F1-14
festgelegten Zeitraum werden keine Impulse vom
Impulsgeber (Drehgeber) empfangen.
F1-02 = 3 und A1-02 = 3 oder 6.
Für einen längeren als in der Einstellung F1-14
festgelegten Zeitraum werden keine Impulse vom
Impulsgeber (Drehgeber) empfangen.
Abhilfemaßnahmen
• Führen Sie den gesamten Autotuningvorgang durch
• Um das Autotuning abzubrechen, setzen Sie Parameter
n5-05 = 0.
Überprüfen Sie die Drehzahlauswahl/Startsequenz.
• Klemmen Sie den Motor ab, und betreiben Sie den
Frequenzumrichter ohne Motor.
• Prüfen Sie den Motor auf eine Phase mit Erdschluss.
• Prüfen Sie den Ausgangsstrom mit einem Stromprüfer,
um die DCCT-Werte zu kontrollieren.
• Überprüfen Sie die Steuersequenz auf falsche
Motorschütz-Signale.
• Setzen Sie den Fehler zurück, nachdem Sie die Ursache
behoben haben.
• Überprüfen Sie die Leistung des Motors und die Leistung
des Frequenzumrichters.
• Klemmen Sie den Motor ab, und betreiben Sie den
Frequenzumrichter ohne Motor.
• Prüfen Sie den Motor auf einen Kurzschluss zwischen den
Phasen.
• Prüfen Sie die Beschleunigungs-/Verzögerungszeiten
• (C1- ).
• Prüfen Sie den Ausgang des Frequenzumrichters auf einen
Kurzschluss zwischen den Phasen.
• Überprüfen Sie die Lüfter bzw. Kühlkörper auf
Schmutzansammlungen.
• Reduzieren Sie die Umgebungstemperatur für den
Frequenzumrichter.
• Tauschen Sie den/die Kühllüfter aus.
• Überprüfen Sie die Lüfter bzw. Kühlkörper auf
Schmutzansammlungen.
• Reduzieren Sie die Umgebungstemperatur für den
Frequenzumrichter.
• Tauschen Sie den/die Kühllüfter aus.
• Überprüfen Sie die Zykluszeit und die Größe der Last
ebenso wie die Beschleunigungs-/Verzögerungszeiten
erneut
• (C1- ).
• Überprüfen Sie die U/f-Kennlinie (E1-
• Überprüfen Sie die Einstellung des Motornennstroms (E2-
01).
• Überprüfen Sie die Zykluszeit und die Größe der Last
ebenso wie die Beschleunigungs-/Verzögerungszeiten
erneut
• (C1- ).
• Überprüfen Sie die U/f-Kennlinie (E1-
• Überprüfen Sie die Einstellung des Motornennstroms (E2-01).
• Passen Sie die ASR-Einstellungen in der Parametergruppe
C5 an.
• Überprüfen Sie die Sollwertschaltung und die
Sollwertverstärkung.
• Überprüfen Sie die Einstellungen in F1-08 und F1-09.
• Verlängern Sie die Verzögerungszeit (C1-02/04/06/08),
oder schließen Sie eine Bremsoption an.
• Prüfen Sie die Versorgungsspannung, und verringern Sie
die Spannung, damit sie den Spezifikationen des
Frequenzumrichters entspricht.
• Überprüfen Sie den Bremstransistor/-widerstand.
• Ziehen Sie die Schrauben der Eingangsklemmen fest.
• Überprüfen Sie die Versorgungsspannung.
• Reparieren Sie die defekte/unterbrochene Verdrahtung.
• Korrigieren Sie die Verdrahtung.
• Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße
Spannungsversorgung des
• Impulsgebers.
• Überprüfen Sie die Sequenz und kontrollieren Sie, ob die
Bremse gelöst wird, wenn der Frequenzumrichter beginnt,
die Drehzahl zu erhöhen.
).
).