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Nunca se debe arrancar ni utilizar el fueraborda (ni siquiera momentáneamente) sin que haya agua de
enfriamiento circulando por todos los agujeros de admisión en la caja de engranajes, evitando así que se dañe
la bomba de agua (al funcionar en seco) o que se recaliente el motor.
1.
Bajar el motor fueraborda a la posición vertical de funcionamiento. Se debe verificar que todos los agujeros
de la admisión de agua de enfriamiento estén sumergidos.
2.
En los depósitos de combustible del tipo de ventilación manual, se debe abrir su tornillo de ventilación (en
la tapa de llenado).
IMPORTANTE: Para evitar ahogar el motor, no se debe oprimir la pera de cebado después de haber calentado
el motor.
3.
Apretar la pera de cebado de la línea de combustible varias veces hasta que se sienta firme.
4.
Poner el interruptor de parada de emergencia en la posición "RUN" (Marcha). Consultar:Información
general ‑ Interruptor de parada de emergencia.
5.
El fueraborda debe cambiarse a punto muerto (N).
FUNCIONAMIENTO
PRECAUCIÓN
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